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隧道防水板铺设应超前二次衬砌施工()衬砌段长度,并与开挖面保持一定的安全距离,铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。

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在路面底部每隔25~30m设置一道横向碎石盲沟  在初期支护与二次衬砌间铺设防水板,宜选用耐老化、耐细菌腐蚀、易操作、强度及延伸率较好的塑料板材  洞外排水要根据当地的地形、地质、气候条件因地制宜设置防排水设施  采用防水混凝土作隧道衬砌,必须严格按混凝土防水要求进行施工  根据隧道的渗水部位及开挖情况适当选择好位置,并配合衬砌进行施工,注意防止排水管沟堵塞  
铺设前应检查初期支护的表面是否平顺  防水层应超前二次衬砌施工1~2个循环的距离衬砌段进行铺设  防水层应纵向整幅铺设,拱部和边墙应无横向搭接  无纺布应采用射钉加热熔垫固定  拱部铺挂的固定点间距宜为0.7~1.0m  
常用的预加固和预支护方法有: 小导管超前预注浆、 开挖面深孔注浆及管棚超前支护。  隧道土方开挖与支护总原则是: 预支护、 预加固一段, 开挖一段; 开挖一段, 支护一段;支护一段, 封闭成环一段  在浅埋暗挖法中, 初期支护的变形达到基本稳定,在防水结构施工前,可以进行二次混凝土衬砌施工  通过监控量测, 掌握隧道动态, 提供信息, 指导二次衬砌施作时机。 这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别  在诸多支护形式中, 钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式  
初期支护与开挖轮廓线之间  初期支护与二次衬砌砼之间  二次衬砌防火材料之间  紧贴开挖轮廓线  
开挖-防水层-柔性衬砌-二次衬砌-施工量测(位移、应力等量测)  开挖-施工量测(位移、应力等量测)-柔性衬砌-二次衬砌-防水层  开挖-柔性衬砌-施工量测(位移、应力等量测)-防水层-二次衬砌  开挖-柔性衬砌-防水层-施工量测(位移、应力等量测)-二次衬砌  
初期支护变形基本稳定前  二次衬砌施工作业后  初期支护变形和二次衬砌施工期间  初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前  
防水层→开挖→柔性衬砌→施工量测→第二次衬砌  开挖→施工量测→柔性衬砌→防水层→第二次衬砌  开挖→柔性衬砌→施工量测→防水层→第二次衬砌  施工量测→开挖→防水层→柔性衬砌→第二次衬砌  
土工布紧贴二次衬砌  土工布位于位于防水板和初期支护之间  土工布与开挖轮廓线紧贴  土工布安装在初期支护和防水板之间  
初期支护与二次衬砌间空隙,由于对隧道结构影响不大,为了节约成本可不填  泵砼浇注二衬时,可先从一边浇注完后再浇注另一边  二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱  二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损,并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿  
初期支护变形基本稳定前  二次衬砌施工作业后  初期支护变形和二次衬砌施工期间  初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前  
施工钢拱架  柔性衬砌  施工量测  施工防水层  第二次衬砌  

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