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目前国内货车采用侧架弹性中交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）。

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货车检车员考试《2022 年货车检车员中级资格理论考试题库二》真题及答案点击查看

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双作用常接触弹性旁承的组成___________旁承磨耗板垂直垫板旁承座滚子纵向垫板

铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须＞mm

1 2 3

目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置常接触性滚子旁承的转向架是

采用是转K6型转向架的关键技术之一

双作用常接触弹性旁承间隙旁承 13A型车钩 13型车钩

新造通用货车均采用旁承

摆块式平面摩擦式双作用常接触式弹性

采用常接触式弹性旁承的车辆当车辆通过时刚性滚子与上旁承接触有效控制回转阻力矩在适当范围内可以改善车辆

任何线路直线大半径曲线小半径曲线

目前国内货车采用摆动式转向架常接触橡胶弹性旁承的转向架是

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座弹性旁承一体旁承磨耗板和等4种零件

摆块滚子铁块弹簧

目前国内货车采用整体构架式转向架轴箱弹簧悬挂装置常接触弹性旁承的转向架是

K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承由旁承体组成调整垫板组成等配件组成

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置常接触弹性滚子旁承的转向架是

国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有

弹性承载鞍弹性旁承弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承轴向弹性轴承

转K6型转向架采用型双作用常接触弹性旁承

JA JB JE JC

目前国内货车采用整体构架式转向架轴箱弹簧悬挂装置常接触弹性旁承的转向架是

转K3 转K4、转K5 转K2、转K6 转K1

常接触式旁承配件齐全无破损上下旁承无间隙旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触

国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有

弹性承载鞍弹性旁承弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承轴向弹性轴承

K2型转向架与K4型转向架的不同点是

K2釆用两级刚度弹簧 K2釆用交叉支撑、K4釆用摇动座 K2釆用常接触弹性旁承 K2釆用摇动座

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置双作用常接触弹性滚子旁承的转向架是

转K3 转K4、转K5 转K2、转K6 转K1

采用常接触弹性旁承可增大转向架与之间的回转阻尼以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动提高货车在较高速度

钢轨车体车钩轴承

K2型转向架与K4型转向架的不同点是

K2采用两级刚度弹簧 K2采用交叉支撑、K4采用摇动座 K2采用常接触弹性旁承 K2采用摇动座

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