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发动机正常工作情况下，气缸数越多，工作越（）。

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Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

发动机气缸数增加点火线圈次级电压上升

V型发动机曲轴的曲拐数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的四分之一

发动机气缸数增加点火线圈次级电压就上升

发动机在正常工作情况下涡轮排气的温度可达600-900℃

蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受等因素变化的规律

发动机扭矩发动机转速气缸数点火线圈工作温度线圈耐热程度

Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

发动机气缸数越多发动机工作越不平稳

发动机在正常工作情况下涡轮排气的温度可达600－900℃

直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

点火提前角的影响因素有

发动机转速发动机负荷发动机排量气缸数燃油压力

的作用是用来改变推土机行驶速度和牵引力和在发动机继续工作情况下停车

变矩器变速箱发动机终传动箱

发动机曲轴的曲拐数等于气缸数

油压表在发动机正常工作情况下应指示在20～40kPa

发动机气缸数越多发动机工作越平稳

Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

Ⅴ形发动机曲轴的连杆数等于

气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l 气缸数加1

发动机在正常工作情况下涡轮排气的温度可达℃

600～1200 600～1000 800～1200 600～900

发动机的汽缸数越多发动机工作时越不平稳

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