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某行车速度为120km/h及以下的桥梁进行状态评定时,整孔桥枕失效达30%,问该桥梁属于()。
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桥隧工考试《高级桥隧工》真题及答案
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下列对于承载能力检测说法正确的是
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行持久状况正常使用极限状态评定验算
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,可不进行持久状况正常使用极限状态评定验算
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,应进行正常使用极限状态评定检算
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,可不进行正常使用极限状态评定检算
允许速度120~160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时整孔桥枕失效达30%则该桥梁属于
优良
失格
合格
不合格
快速干道的行车速度为交通干道的行车速度为区干道的行车速度为支路的行车速度为
行车速度为120km/h及以下的线路司机鸣笛标设置在距道口处
400—600m
400—900m
500—1000m
500—1200m
行车速度大于的线路不宜采用明桥面钢桥否则应采取补强和加固措施
60km/h
120km/h
160km/h
200km/h
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥原设计荷载等级为汽车-超20级 使用多年后出现较多病害管理部门组
D=2.0,按规范规定应进行正常使用极限状态检算
D=2.0,按规范规定可不进行正常使用极限状态检算
D值越大,则承载能力检算系数Z1取值越小
D<3,表明桥梁承载能力满足要求
行车时速120km/h及以上~160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达及以上时应进行整孔更换
允许速度120~160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时整孔桥枕失效达30%则该桥梁属于
优良
失格
合
不合格
采用公路桥梁技术状况评定标准进行评定时桥梁技术状况分类界限是如何划分的
桥梁上部结构整孔吊装逐孔施工时桥的横向是否分隔主要根据确定
起重能力
桥梁宽度
截面形式
桥跨长度
桥梁高度
高速公路的计算行车速度为km/h左右
100
120
80
150
在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时必须对桥梁状态进行全面调查对桥梁结构承载力和稳定性进行检算
该桥梁技术状态等级
低于三类
低于四类
为四类
为四、五类
进行桥隧建筑物状态评定时桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么
在允许行车速度为120~160km/h的钢梁上当一孔梁上的桥枕失效率达25%及以上应进行
抽换
更换全部失效枕
更换部分失效枕
整孔更换
行车速度大于的线路不宜采用明桥面刚桥
120km/h
160km/h
200km/h
250km/h
行车速度大于120Km/h区段一孔钢梁上的木桥枕 失效达______及以上时均应进行整孔更换
行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达及以上时应进行整孔更换
30%
10%
25%
50%
在允许行车速度为120~160km/h的钢梁上当一孔梁上的桥枕失效率达25% 及以上应进行
抽换
更换全部失效枕
更换部分失效枕
整孔更换
依据公路桥梁技术状况评定标准JTG/TH21-2011在全桥总体 技术状况等级评定时当主要部件达到4
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行车时速120km/h及以上~160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达及以上时应进行整孔更换
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