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电气化铁路接触网触电伤害事故的主要原因有( )。

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电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括______

接触网网下作业带电违章作业电化区段作业安全意识不牢电力机车错误进入停电检修作业区施工组织缺乏安全意识和防范措施

在电气化铁路附近施工冲洗车辆时保持水流与接触网带电部分有以上距离防止触电事故发生

1m 2m 0.5m 2.5m

邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米接触网支柱外侧附加悬挂外2 米有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米

2 3 4 5

典型的铁路运输事故不包括

机车车辆冲突脱轨事故机车对撞事故机车车辆伤害事故电气化铁路触电伤害事故

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是

电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位接触网网下作业带电违章作业作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护电力机车错误进入停电检修作业区

在电气化铁路附近施工冲洗车辆时应保持水流与接触网带电部分有m 以上距离防止触电事故发生

0.5m 1m 2m 3m

电气化铁路接触网支柱外侧米非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为营业线设备安全限界

电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有电化区段作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位接触网网下

未检修完毕就误合闸送电电气系统短路产生电弧作业防护、绝缘工具失效接触网意外坠落

我国电气化铁路采用的接触网电压为

在电气化铁路附近施工冲洗车辆时因水能导电严禁水流向接触网方向喷射保持水流与接触网带电部分有距离以防触

在电气化铁路上禁止直接或间接接触接触网的各部件

电气化铁路接触网支柱外侧2m接触网支柱外侧附加悬挂外2m有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m非电气化铁

试述高速电气化铁路接触网接触悬挂的特征

下列选项中电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括

接触网网下作业带电违章作业作业防护不到位，不按规定加装地线电力机车错误进人停电检修作业区电化区段作业安全意识不牢

在电气化铁路附近施工冲洗车辆时保持水流与接触网带电部分有以上距离防止触电事故发生

lm 2m 0.5m 2.5m

下列选项中电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括

接触网网下作业带电违章作业作业防护不到位，不按规定加装地线电力机车错误进入停电检修作业区电化区段作业安全意识不强

铁路运输事故有多种类型典型的铁路运输事故有

机车车辆冲突事故机车车辆伤害事故电气化铁路接触网触电伤害事故营业线路施工事故铁路火灾事故

在电气化铁路区段禁止在接触网下行走停留

在电气化铁路附近施工冲洗车辆时保持水流与接触网带电部分有1M以上距离防止触电事故发生

试述高速电气化铁路接触网的主要技术特征

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