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在装有增压器航空活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变()

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发动机转速下降;  发动机转速下降,然后逐渐增加;  发动机转速增加,然后逐渐下降。  
发动机的额定高度;  飞机的实用升限;  没有这一特定的高度。  
通过减小桨叶角增加发动机的转速  通过减小桨叶角减小发动机的转速  通过增加桨叶角减小发动机的转速  
经济性  高空性能  抵抗爆震发生的能力  
涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机  航空活塞发动机和涡轮风扇发动机  航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机  
通过减小桨叶角增加发动机的转速  通过减小桨叶角减小发动机的转速  通过增加桨叶角减小发动机的转速  
发动机转速下降  发动机转速增加  发动机转速增加,然后逐渐逐渐下降  
通过减小桨叶角增加发动机的转速;  通过减小桨叶角减小发动机的转速;  通过增加桨叶角减小发动机的转速。  
飞机的使用升限  发动机的额定高度  起飞高度  没有这一特定的高度  
适当调富油以防止发动机温度过高;  增加功率以提高速度,便于加强发动机散热;  采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高。  
通过减小桨叶角增加发动机的转速  通过减小桨叶角减小发动机的转速  通过增加桨叶角减小发动机的转速  
发动机压气机引气  涡轮增压器  发动机排气  排气加温器或燃烧加温器  
机载电子设备  航空发动机  
发动机的额定高度  飞机的实用升限  没有这一特定的高度  
压气机  增压器  增压泵  压力调节器  
发动机排气  空气加温器  外界冲压空气  涡轮增压器  
适当调富油以防止发动机温度过高  增加功率以提高速度,便于加强发动机散热  采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高  

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