在平面交叉口设计时增设车道的宽度可比路段车道宽度缩窄m-X题卡

宽度增加宽度缩减0.25～0.5m 宽度不变宽度缩减0.5～1m

驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数 B、交叉扩车道数不少于路段上的车道数 C、交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条 D、主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数

宽度增加宽度缩减0．25~0．5m 宽度不变宽度缩减0．5~1m

宽度改变宽度缩减0.25～0.5m 宽度不变宽度缩减0.5～1m

平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。 B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大。 C．平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。 D．高速公路全部采用立体交叉。

平面环形交叉口不适用于城市主干路平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口一般应布置3条以上的机动车道比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性机动车和非机动车可以混合行驶

8M 10M 15M 25M

所有城市道路的交叉口都应拓宽路口次干道以上的城市道路交叉口应拓宽路口路口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m 交叉口进口和出口拓宽段的设计长度相同，但分段功能不同交叉口进口和出口拓宽车道数是相同的

0.15~0.35 0.25~0.5 0.35~0.5 0.5~1

一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的

平面环形交叉口不适用于城市主干路平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口一般应布置3条以上的机动车道比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性机动车和非机动车可以混合行驶

快速路与快速路——立体交叉口快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口

一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道一个信号周期右转车辆多于4辆时应设右转专用车道交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m 交叉口进口和出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同交叉口进口和出口拓宽车道数是相同的

平面交叉的相交道路必须为4条。平面交叉的相交道路可以超过5—6条。平面交叉口设计时可以设置错位交叉。平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。

平面交叉口进道口左侧平面交叉口出道口右侧平面交叉口出道口左侧平面交叉口进道口右侧

0.25～0.4m 0.3～0.4m 0.30～0.5m 0.25～0.50m

2 3 1 4

在平面交叉口设计时，增设车道的宽度，可比路段车道宽度缩窄（）m。