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内燃机车柴油机使用的活塞销为()。
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内燃机车钳工考试《中级内燃机车制动钳工》真题及答案
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对内燃机车柴油机及辅助系统冬季防寒有哪些要求
内燃机车柴油机起动后松开启动按钮启动完毕检查确认柴油机转速应在r/min左右柴油机转速稳定
内燃机车按所用燃料可分为汽油机柴油机天燃气机
内燃机车速度是通过改变柴油机转速来实现的柴油机转速越高输出的功率越小
内燃机车柴油机的起动方式为起动
内燃机车柴油机严重过载将会造成增压器超速
东风11型内燃机车柴油机标定功率
什么叫内燃机内燃机车为什么采用柴油机做发动机
DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前的角度时排气阀开
内燃机车的原动力是柴油机
内燃机车柴油机由哪几部分组成
HXN5型内燃机车柴油机进水温度传感器发生故障时柴油机将停机
内燃机车柴油机进气系统的作用是将柴油机增压器的废气排入大气
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中B表示
气缸直径
铁路机车用
区分符号
活塞直径
内燃机车用油压继电器动作后将使柴油机或停机
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中240表示
气缸直径
铁路机车用
气缸冲程
活塞直径
东风11型内燃机车采用调速方式控制柴油机转速
HXN5型内燃机车柴油机油位检查必须进入柴油机室方可检查
东风11型内燃机车柴油机最大运用功率kW
东风11机车采用内燃机车柴油机油
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用来传递机车牵引力和制动力的结构是
柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫.
柴油机的配气系统在进行组装和调整时都要选一个适当的作为调整的标准始点
机车设在底架缓冲座内用于机车和车辆的自动连接或分解同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开上止点前
是用来保证左右牵引杆的同步作用
配气机构的调整包括调整和配气相位的调整两个方面
运用中抱轴瓦的温度不得超过℃
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关下止点42°20′
检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好其松动量应不大于mm
配气机构的调整包括的调整和配气相位的调整两个方面
牵引杆装置各销均需进行表面淬火淬火硬度为
机车大修牵引销底面与销座槽底面间隙应为mm
机车段修东风7C型要求牵引销牵引杆销的球承与球套间隙部大于mm
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开下止点前
DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于mm
气门驱动机构中的摇臂从原理上说它实际是个
缓冲器具有作用
DF11型机车选用了型缓冲器
用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是
拐臂与构架距离不小于mm
机车段修牵引销底面与销座槽底面间隙应为不大于mm
以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是
调整柴油机配气相位的目的是为了校对的正确性
MT-3型缓冲器额定阻抗力为
燃烧室容积是时由活塞气缸及气缸盖所包围的空间
机车大修牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴局部缝隙用的塞尺检查
MT-3缓冲器中修时自由高度须大于
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关下止点后
气门与气门座接触环带应宽些以利于
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