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以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
平原广阔 季风气候 河流交汇 矿产开发 10.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（ ） A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状向内聚发展 11.武汉市的发展变化说明（ ） A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的发展 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会带动城市的发展
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
开封是沿铁路发展起来的呈带状 日本筑波城有一条长达9千米的中轴线，决定其呈南北狭长的带状 嘉兴唐宋时建成的城区呈星状 株洲市是沿公路而发展起来的
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
位于河流下游，地势平坦而广阔 受铁路运输影响，聚落沿铁路分布 聚落先沿河流延伸和扩展、后又受铁路影响，铁路又成为聚落的发展轴 据海洋较近，受海洋影响明显，因而聚落发展较好
北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 南方聚落多沿河流呈团块状分布 在北方古代驿道的交点往往发育为城市 “沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区
团状，河流因素 团状，地形因素 带状，气候因素 带状，河流因素 20.下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是 ①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布 A.①③ B.③④C.①②D.②④
团状，河流因素 团状，地形因素 带状，气候因素 带状，河流因素 20.下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是 ①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布 A.①③ B.③④C.①②D.②④
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
交通发展促使城区面积向__规模扩展 城区发展和交通建设不受河流影响 多层次的立体交通网络尚未形成 老商业中心服务范围变小 24.20世纪90年代末，该城市新建商业中心 ( ) A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布
沿铁路设城 沿公路设城 沿河流设城 在山地关隘处设城
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随商业的发展而发
以老城区为中心不断扩展 伴随交通方式的变化而发展 由城市周边的不断开发而发展 伴随工商业的发展而发展
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