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单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生（）作用。

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列车制动后单独缓解机车时单独缓解管直接把内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气

作用风缸制动缸工作风缸均衡风缸

JZ-7型空气制动机单独制动阀主要由手柄与凸轮调整阀单缓柱塞阀及定位柱塞等组成

单缓时松开单独制动阀的手柄后由于复原弹簧的作用手柄自动恢复到运转位单缓柱塞关闭了单独缓解管的排气口

JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时单独缓解管直接把内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气

作用风缸制动缸工作风缸均衡风缸

单阀调整阀用来调整的最高充气压力并控制其压力变化使机车产生或消除单独制动的作用

单独缓解管单独作用管作用阀作用管

自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由来实现的

调整阀放风阀重联柱塞阀缓解柱塞阀

操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解单缓机车时要

放运转位放缓解位放重联位下压手把

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞副阀柱塞

JZ-7型空气制动机自阀制动位总风缸压力空气经向8a充气保证总风遮断阀呈关闭状态

缓解柱塞阀重联柱塞阀调整阀放风阀

JZ-7型空气制动机单独制动时总风缸压力空气经向单独作用管充气

自阀调整阀作用阀单独调整阀单缓柱塞阀

当换端操纵或机车重联时自阀切断均衡风缸与中继阀的联系中继阀自锁使该自阀不能控制全列车

放风阀缓解柱塞阀重联柱塞阀遮断阀

单独制动阀的单缓柱塞阀排风不止其原因为

单缓柱塞杆弯曲气阀泄漏膜板破损柱塞磨损

大闸在制动区缓解柱塞阀将遮断阀管与

列车管接通总风管接通均衡风缸管接通

JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时机车自动撒砂是靠完成的

重联柱塞阀放风阀缓解柱塞阀

JZ-7型空气制动机自动制动阀凸轮轴上装有放风阀凸轮重联柱塞阀凸轮缓解柱塞阀凸轮

调整阀凸轮中继阀凸轮制动柱塞阀凸轮都不是

小闸是通过单缓柱塞阀把的压力空气排向大气使机车制动得到缓解

作用风缸工作风缸均衡风缸

JZ-7型空气制动机单独制动阀可单独操纵机车阶段制动和阶段缓解还可实现列车制动后机车的单独缓解

JZ-7型空气制动机自动制动阀重联柱塞阀的主要作用是控制中均管所连通的气路及实现紧急制动时机车的自

单缓柱塞阀的作用是当列车制动后通过排出单独缓解管和的压力空气达到单独缓解机车制动的作用而仍然保持列车

自阀手把在紧急制动位时沟通了总风缸管3→撒砂管6

调速阀缓解柱塞阀重联柱塞阀客货车转换阀

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