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线路曲线地段, 未被平衡过超高不应大于() mm。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(单选题)》真题及答案
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曲线地段客货分线客运线路未被平衡欠超高普通应不不不大于mm
30
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80
曲线地段客货分线客运线路未被平衡欠超高困难状况下不应___mm
曲线地段未被平衡过超高困难情况下不得大于
50mm
60mm
75mm
90mm
曲线未被平衡过超高不应大于mm
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线路曲线地段未被平衡过超高在困难情况下不应大于mm
20
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在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于mm困 难情况下不应大于90mm
70
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线路曲线地段未被平衡欠超高不应大于mm
70
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在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于75mm困 难情况下不应大于mm
90
85
80
95
以下说法错误的是
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于50mm
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于60mm
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于75mm
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于90mm
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于80mm
曲线地段未被平衡过超高困难情况下不应大于mm
30
50
75
90
曲线地段未被平衡过超高一般应不大于mm
30
50
75
90
曲线地段未被平衡欠超高困难情况下不应大于mm
30
50
75
90
在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于 mm困难情况下不应大于90mm
75
80
85
95
以下说法错误的是
曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于50mm
曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于60mm
曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于90mm
曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于65mm
曲线地段客货分线客运线路未被平衡过超高困难状况下不应不不大于mm
30
40
50
80
以下说法错误的是
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于50mm
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于60mm
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于75mm
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于90mm
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于80mm
客货分线的客运线路未被平衡过超高不应大于困难情况下不应大于 实设最大超高不得大于
40mm
60mm
80mm
180mm
允许速度大于120km/h曲线地段未被平衡过超高困难情况下不得大于
50mm
60mm
75mm
90mm
曲线地段未被平衡过超高困难状况下不应不不大于mm
30
50
75
90
线路曲线地段未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情 况下不应大于mm
50
60
70
80
90
100
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调车作业每台机车可由多个指挥人指挥调车
υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段水平在临时补修时静态容许偏 差管理值为10mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在临时补修 时静态容许偏差管理值为15mm
平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器
爆炸材料的运输必须有熟悉爆炸性能的专人押送装卸时应轻拿轻放 不准投掷拖拉和滚动堆放应平稳炸药和雷管不准同时搬运
无缝线路缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上
在铁路线路上距道口人行过道500~1000m处应设置鸣笛标站内或 站内道口人行过道两端不设
其他站线木枕地段轨向直线在作业验收时容许偏差管理值为5mm
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段高低在作业验收时静态容许 偏差管理值为4mm
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度大于120km/h地段矢度不得大 于0.5mm
铁路的重要桥梁和隧道按照国家有关规定由中国人民武装警察__负责 守卫
劳裂纹剥离掉块波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修 理性打磨或铣磨
改道的前后作业程序应紧密衔接应按改道量将钢轨拨正可以利用道 钉或扣件挤动钢轨
有人看守道口发生故障时必须按照先防护后处理的原则办理
铁路运输企业从业人员三级安全教育中车间班组级安全培训可结 合实际采取日常学习现场指导等方式进行并做好相关学习记录
120km/h<υmax≤160km/h正线木枕地段水平在临时补修时静态容许 偏差管理值为8mm
铁路安全管理坚持安全第一预防为主综合治理的方针
铁路信息系统设备管理实行固定资产属地管理业务统一管理技术归 口管理的原则
可以在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态 容许偏差管理值为13mm
其他站线木枕地段水平在作业验收时容许偏差管理值为5mm
正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路
线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处警冲标除外
防护员驻站联络员现场防护员必须由经培训的人员担任
捣固车一次起道量不宜超过40mm起道量超过40mm时应分次起道捣固
在有砟桥上护轨与基本轨头部间净距为400mm
在有砟桥上护轨爬行严重时不允许安装防爬器
凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械必须经过铁路产品认证
施工作业系指影响设备稳定使用和行车安全或需改变列车运行条件的 作业
其他站线混凝土枕地段水平在作业验收时容许偏差管理值为5mm
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