发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及（）组成。

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主要由轴承座轴瓦紧定螺钉和润滑装置等组成

滑动轴承滚动轴承向心轴承推力轴承

发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用误差评价

平行度垂直度同轴度位置度

发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于mm

0.10 0.12 0.15 0.20

发动机修理后气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于毫米

0.30 0.20 0.15

汽缸体上下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于

装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形在高温下拆卸汽缸盖

T716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为

汽缸孔汽缸体上面汽缸体下面曲轴轴承座孔

发动机汽缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取

解放CA1091发动机主轴承座孔相邻两孔同轴度偏差度不大于mm

0.05 0.06 0.08 0.10

发动机本体主要由汽缸体等零件组成

汽缸盖、汽缸衬垫汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫汽缸套、汽缸盖汽缸套、汽缸衬垫

发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套定心轴球形触头百分表以及组成

等臂杠杆千分表卡尺定心器

主轴定心轴颈的径向跳动误差影响工件的圆度加工表面与夹持面的同轴度以及工件表面粗糙度

关于拉瓦的原因说法错误的是

发动机工作粗暴造成的瓦与轴颈间隙过小油腔内有杂质缸体轴承座孔和瓦孔及轴颈孔没对准位

在飞机发动机上采用的滚动轴承有向心推力轴承和向心轴承它们承载能力的区别

向心推力轴承和向心轴承都可以承受轴向载荷和径向载荷。向心推力轴承和向心轴承都只能承受径向载荷。发动机的轴向载荷由向心推力轴承来承受。发动机的经向载荷由向心轴承来承受。

是自动定心机构定位精度很高.

台阶心轴大孔圆柱心轴液性塑料心轴

造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有

发动机在爆震和超负荷条件下工作个别汽缸不工作或工作不均衡各道主轴承松紧度不一致主轴承座孔同轴度偏差增大

下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是

活塞销座孔处汽缸体上平面螺纹孔处凸轮轴轴承座孔处汽缸体下平面螺纹孔处

实际工作中若轴的弯曲变形大或两轴承座孔的同心度误差较大时应选用

推力轴承深沟轴承向心轴承调心轴承

检验卧式车床主轴定心轴颈的径向跳动时将指示器固定在溜板上使测头垂直触及定心轴颈使主轴缓慢旋转测取指

发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套定心轴球形触头百分表以及组成

等臂杠杆千分尺卡尺定心器

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平行度垂直度同轴度同心度

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