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行车凭证使用路票时,司机应如何确认为正确路票?
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为当挂有由区间返 回的后部补机时另发给补机司机技规第321
绿色许可证跟踪出站调车通知书
调度命令电话记录号码
路票路票副页
红色许可证调度命令
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为当挂有由区间返回的后部补机时另发给补机司机路票副页
路票
绿色许可证
红色许可证
调度命令
对于填写的路票需如何检查确认后方可送交司机双线反方向行车使用路 票及两线多线区间使用路票时应如何填写
使用电话闭塞法行车时需确认满足什么条件方可填发路票
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖××线行车章
使用闭塞法行车时列车占用区间的凭证为路票
当行车凭证使用路票时司机应如何确认为正确路票
电话闭塞法组织行车双线改单线时使用常用路票反方向行车使用路票时应在路票左上方方加盖章
使用电话闭塞法行车时补机由区间返回的行车凭证是
路票副页
路票
绿色许可证
调度命令
工务机械车进出封锁区间前司机应与车站值班员列车调度员联系确认无误 后方准开车
行车凭证
进路
信号
路票
两线多线区间行车使用路票时应在路票上加盖××线行车章
使用施工特定行车办法车站不交付司机的路票何时注销
车站行车值班员对于填写后的路票应与进行核对确认无误并签名后方可转交司机
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖章
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖反方向行车章
双线区间反方向行车双线改按单线行车使用路票时除交给司机路票外还须按规定向司机转达
调度命令
注意事项
通知书
绿色许可证
按施工特定行车办法行车时车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令并使用列车 无线调度通信设备将行车凭证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为路票
双线反方向行车使用路票时应在路票下方加盖章两线多线区间使用路票时应在路票下方加盖XX线行车章
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖反方向行车章区间使用路票时 应在路票上加盖××线行车章
两线
多线
单线
以上皆对
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指挥列车正线运行的书面命令和口头命令只能由行车调度员发布
列车控制级别ITC表示列车点式控制
接行调令停车车站发现可疑物品时乘务员应将列车迅速驶离该站听行调令行车
越引导信号只能用RS模式
严禁跨越地沟飞乘飞降进行车底检查时应注意空间位置避免碰伤
列车在CTC模式下当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动
地铁列车连挂速度为低于3Km/h
列车在区间擅自退行为一般C类事故
手指呼唤作业应统一采用右手
列车在车辆段内可以升级为ITC模式但不能升级为CTC模式
紧急疏散门操作时的安全区域为左右2米前方4米
地铁列车的门允许按钮失效后可以使用门允许旁路来尝试开门
地铁列车在CTC模式下进路信号突然显示绿灯司机可以照常通过
每节车内有4个轮椅固定器
受电弓升起后禁止触摸电气带电部分进行车底地沟检查及攀登车顶作业
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时只能将其打至报警位只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位
地铁列车客室车门外部紧急解锁装在36位门外部
列车在SM-C的模式下运行如果超过推荐速度列车将起紧急制动
列车发生故障时学员应停止操作练习改由师傅操作
动车和拖车的转向架可以完全互换
在正线与行调联系时应首选使用手持电台
列车共有22个乘客报警按钮
正线非CTC情况下如遇信号机灭灯一律视为绿灯
列车制动缸压力小于600kpa时列车将起紧急制动
在行车过程中列调电台未故障的情况下列调电台作为接受命令和联系行调的首选通讯工具
地铁列车客室车门1278位门装有手轮解锁装置
地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引
ATO驾驶列车时当列车速度大于5km/h时松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动
主风缸和制动风缸容量均为125升
列车动车采用踏面制动拖车采用轴盘制动
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