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主风缸和制动风缸容量均为125升。
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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制动柜集成和三个风缸在制动柜右侧分别独立设置排水塞 门
升弓控制风缸
停放控制风缸
制动机总风缸
副风缸
单塔式空气干燥器上用的风缸是
再生风缸
制动储风缸
主风缸
空气弹簧气缸
现代轨道交通车辆没有的风缸
主风缸
制动储风缸
门控风缸
均衡风缸
当代轨道交通车辆没有风缸
主风缸
制动储风缸
门控风缸
均衡风缸
主阀是根列车管的压力变化控制的压力变化
总风缸
降压风缸
制动缸
作用风缸
CR400AF动车组风缸模块检查作业中应检查无损伤无漏气
主风缸
制动缸
辅助风缸本体
风缸连接管路
CRH5型动车组总风缸为200L制动风缸为125L升弓风缸为______L.
CR400AF-A动车组防冻排水作业制动控制装置打开三个风缸主 风缸辅助风缸制动缸防石击塞门完毕后恢
排水断电后
断电
排风
排水
FS型制动机主要由主阀中间体辅助阀副风缸附加风缸和组成
动车组总风缸为L制动风缸为L升弓风缸为L
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
制动风缸和总风缸容积分别为升
120200
125200
120210
125210
司机操纵按钮控制解钩电磁阀使充气
解钩风缸
单元制动缸
制动风缸
主风缸
CR400AF-A动车组防冻排水作业制动控制装置排水断电后打开三个风 缸主风缸辅助风缸制动缸防石击塞
120型空气制动采用直接作用方式即当制动管增压时压力空气可直接通过主阀作用部排入大气
制动缸
副风缸
降压风缸
加速风缸
单塔式空气干燥器上用风缸是
再生风缸
制动储风缸
主风缸
空气弹簧气缸
200Km/h动车组总风缸为200L制动风缸为125L升弓风缸为20L
动力车风缸排水包括
总风缸
升弓风缸
制动机总风缸
制动柜集成的停放风缸
103型车辆制动机采用间接作用方式的容量大势必延长列车初充风时间
制动风缸
缓解风缸
副风缸
空气制动机由制动阀副风缸降压风缸制动主支管制动软管等 配件组成
制动缸
工作风缸
折角塞门
均衡风缸
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司机发现列车在区间火灾时应立即停车报行调疏散乘客
向封锁区间发出的救援列车凭书面调度命令作为进入封锁区间的凭证
乘务员在作业中应严格按照手指呼唤确认同步进行的作业方式进行作业
事规中规定主要责任的事故承担责任比例为65﹪
班前充分休息做好行车预想班后做好行车总结
地铁列车的构造速度为100km/h
列车内发生的事故由车站值班员或相关人员向行车调度员报告
列车乘务员在工作过程中必须按规定统一着装保持端庄整洁干净并正确佩带工作标识标牌
死亡30人以上为特别重大事故
车场调度员在排列进路时车场调度长必须监督确认进路无误后方能指挥司机动车
手信号是指用信号旗信号灯或徒手显示指挥列车运行或调车作业的命令
列车自动广播和人工广播同时故障时列车可运行到终点站清客掉线
听觉信号中呼唤邻线列车紧急停车为连续短声音
在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试应先向行调提报计划
车门故障切除后即使关闭所有车门门全关灯也不会亮
发生紧急情况时司机可以通过门机内部紧急锁和外部紧急锁进行解锁然后手动将门打开
司机当班时必须集中精神认真瞭望禁止做想与行车无关的事
突发事件的先期处理应本着先保证设备安全再保证人员安全
列车车次划分计划列车为001~951
电客车司机要加强自身业务和理论知识学习不断提高自身业务素质
站内有故障列车不能继续运行请求救援时才准许向有车线接入救援列车
轨道交通运营单位应当按照国家和本市有关城市轨道交通设备设施的安全标准和技术规范配置灭火报警逃生防汛防爆防护监视疏散照明救援等安全保障器材设备并保证其完好和有效
无证驾驶工作车内燃机车为一般C类事故
已经申请救援的列车未经行车调度员的允许不准移动位置列车在区间被迫停车后要及时请求救援
整备作业前必须了解列车所停放的位置和列车的状态
原路折返时禁止没有指令未确认道岔动车
调车计划示意图不清时可以凭信号动车
书面命令如果不能及时交付行车调度员可先用口头命令代替在列车运行的前方站或终点站补交书面命令
列车在区间接到乘客紧急报警时应立即停车到现场处理
线路上的标志分为线路标志和信号标志其中停车标为线路标志
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