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起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光 起落架限流活门用于控制液压流量控制 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
起落架位置指示 起落架转换活门控制 起落架未放下警告 以上都对
液压安全活门被关断 务必将起落架控制手柄选择于放下位 会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁 专门的动力组件放下舱门和起落架
起落架选择活门通电 安全活门关闭 门关闭管路释压 B+C
液压安全活门被关断。 务必将起落架控制手柄选择于放下位。 会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 以上答案都不正确
当你打开人工放下接近盖板时 当你拉出一个人工放下手柄时 当你用超控扳机，把起落架控制手柄移到“放下”位时 当活门从PUSH获得一个人工放出信号时
PSEU 起落架转换活门 AACU 起落架选择活门
重力放起落架时； 起落架收上后； 起落架放下锁好后。
起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力 LGCIU控制起落架的正常收放 液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的 起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
取消起落架的信号 起落架选择活门断电 起落架收上管路要释压 以上都对
收上锁好 放下锁好 起落架位置与起落架控制手柄位置不一致 起落架警告
控制起落架选择活门 控制起落架转换活门 通过钢索控制转换塞 B和C均正确
起落架选择活门上的旁通活门接收到一个位置信号 起落架选择活门上的旁通活门移动到旁通位 起落架系统液压部件回油 上述均正确
起落架收上后，为系统释压 起落架放下后，为系统释压 备用收上起落架时，旁通A系统的压力 应急放下起落架时，旁通系统压力
最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮 起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放
防止起落架误收起 防止有可能出现的液压油进一步泄露（怀疑液压系统泄露） 防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能 B+C
切断活门切断液压压力供给并切断液压回油 通气活门旁通起落架正常收放系统 起落架上锁机构开锁 起落架舱门上锁机构开锁
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