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船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊, 这一方法适用于 :

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带至船首附近码头边的缆桩上  带至船尾附近码头边的缆桩上  带至船中附近码头边的缆桩上  带至船中之后码头边的缆桩上  
首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆  首倒缆应带至远离码头边的缆桩上  甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力  应有足够的长度,减少其所受张力  
尾倒缆、 内舷尾缆各一  尾倒缆、外舷尾缆各一  前倒缆、内舷尾缆各一  前倒缆、 外舷尾缆各一  
内舷舵进车  外舷舵进车  正舵进车  以上均不对  
内舷舵倒车  外舷舵倒车  正舵  正舵倒车  
尾倒缆、 内舷头缆各一  尾倒缆、外舷头缆各一  前倒缆、内舷头缆各一  前倒缆、 外舷头缆各一  
首缆  前倒缆  后倒缆  尾缆  
首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆  首倒缆应带至远离码头边的缆桩上  甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力  应有足够的长度,减少其所受张力  
首缆  前倒缆  后倒缆  尾缆  
应带至接近船首的缆桩上, 并有足够长度  应带至接近船中的缆桩上,并尽量缩短  应带至接近船首的缆桩上,并尽量缩短  应带至接近船中的缆桩上, 并有足够长度  
应带至接近船首的码头缆桩上,并有足够长度  应带至接近船中的缆桩上,并尽量缩短  应带至接近船首的缆桩上,并尽量缩短  从船首出缆带至接近船中的码头缆桩上  
尾倒缆、内舷头缆各一  尾倒缆、外舷头缆各一  前倒缆、内舷头缆各一  前倒缆、外舷头缆各一  
尾倒缆、内舷尾缆各一  尾倒缆、外舷尾缆各一  前倒缆、内舷尾缆各一  前倒缆、外舷尾缆各一  
带至船首附近码头边的缆桩上  带至船尾附近码头边的缆桩上  带至船中附近码头边的缆桩上  带至船中之后码头边的缆桩上  
首缆、前倒缆  尾缆、尾倒缆  A或B  A+B  

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