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带至船首附近码头边的缆桩上 带至船尾附近码头边的缆桩上 带至船中附近码头边的缆桩上 带至船中之后码头边的缆桩上
首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆 首倒缆应带至远离码头边的缆桩上 甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力 应有足够的长度,减少其所受张力
尾缆一首缆一首倒缆 首缆一尾缆一首倒缆 首倒缆一首缆一尾缆 尾缆一首倒缆一首缆
首倒缆和尾倒缆 首倒缆和尾缆 尾倒缆和尾缆 尾倒缆和横缆
后倒缆/首倒缆 首缆/后倒缆 尾缆/首倒缆 首倒缆/后倒缆
带至船首附近码头边的缆桩上 带至船尾附近码头边的缆桩上 带至船中附近码头边的缆桩上 带至船中之后码头边的缆桩上
尾倒缆、 内舷尾缆各一 尾倒缆、外舷尾缆各一 前倒缆、内舷尾缆各一 前倒缆、 外舷尾缆各一
首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆 单头缆、回头缆、首缆、尾缆 单头缆、回头缆、前、后倒缆 以上都对
留内舷尾缆 留外舷尾缆 留内外两舷各一条 留两条以上
带至远离码头边的缆桩上 带至接近船首的缆桩上 带至接近船中码头边的缆桩上 使用长度较短的尼龙缆
吹开风大时,首、尾缆与码头夹角应大一些 顶流强时,首、尾缆与码头夹角应大一些 系浮筒时,要求各缆受力均匀,但回头缆不宜吃力 吹开风强时,一般先带着横缆,并尽快收紧
首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆 首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大 甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力 首倒缆的出缆长度不宜过短
留尾倒缆并使之受力后 用内舷舵松首缆,使首外偏 当内舷受流的后,外摆加快,解首缆 若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆
尾倒缆、内舷尾缆各一 尾倒缆、外舷尾缆各一 前倒缆、内舷尾缆各一 前倒缆、外舷尾缆各一