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火花塞裙部受到的爆发压力可高达（）N/cm2，所以其主要组成零件必须具备足够高的机械强度。

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汽车点火系中火花塞裙部长属热型火花塞

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高将会产生现象

火花塞漏电发动机回火火花弱火花塞积炭

火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为__________称为热型火花塞

拆下火花塞观察绝缘体裙部颜色且电极有被烧蚀痕迹则选用的火花塞为热型

浅褐色黑色灰白色棕色

如火花塞裙部是湿的应检查喷油器冷起动喷油器的电阻和有无漏油温度时间开关有无失效等

火花塞的裙部做得长些以增加面积和延长这种裙部长的火花塞称为火花塞

冷型火花塞的裙部绝缘头比热型火花塞的裙部绝缘头

当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生的现象

火花塞积炭混合气早燃化油器回火点火过晚

火花塞时应予更换

绝缘体裙部呈棕褐色火花塞间隙过大中心电极与侧电极有明显损耗火花塞有积炭

促使火花塞间隙发生变化的主要因素是由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上又处在燃烧室内所以温度

使用压缩压力表检查发动机压缩压力时

应拆除全部火花塞仅将须测量的火花塞拆除毋须拆除火花塞将气缸压力表接于火花塞上

当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生的现象

火花塞积炭混合气早燃化油器回火点火过晚

对于火花塞的维护说法不正确的是

可以用钢丝刷清除火花塞上的积碳检查、调整火花塞间隙，其标准值为0.6-0.7mm 若火花塞裙部呈深黑色，表明发动机工作正常若火花塞裙部呈灰白色，可能是混合气过稀造成的

拆下火花塞观察绝缘体裙部颜色说明选用火花塞为冷型

浅褐色黑色白色棕色

火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高将会产生现象

火花塞漏电发动机回火火花弱火花塞积炭

裙部较长的火花塞称为火花塞裙部较短的火花塞称为火花塞介于两者之间的称为火花塞

甲说冷型火花塞绝缘体裙部短乙说热型火花塞绝缘体裙部短谁对

甲对乙对甲乙都对甲乙都不对

火花塞的裙部做得短些以减少面积和缩短这种裙部短的火花塞称为火花塞

火花塞热特性主要取决于

绝缘体裙部长度绝缘体裙部材料火花塞长度

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