电控发动机由机械环控制变为有限的闭环控制后，不仅使发动机动力性和经济性大大提高，而且使（）也有很大提高。

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下列有关柴油发动机动力输出控制的说法正确的是

柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的

电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制不采用等传感器

发动机转速车速节气门位置爆震

发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制下述说法正确的是

发动机运转时，始终进行闭环控制闭环控制能防止发动机产生爆震采用闭环控制，能提高发动机的动力性发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制

带氧传感器的发动机控制系统在情况下进行闭环控制

发动机起动发动机部分负荷节气门全开

汽车发动机采用电脑控制的点火系可以提高发动机动力性经济性

什么是电喷发动机的燃油闭环控制

CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比的反馈信号进行燃气供给量的

开环控制; 闭环控制; 点火控制; 开环、闭环控制都有

若发动机选择用润滑油不恰当会造成不良现象不包括

发动机抖动发动机寿命减少机械零部件磨损加快发动机动力不足

发动机常见的故障包括

发动机动力不足 “飞车” 发动机顶缸发动机不能启动

简述发动机的闭环控制

电控单元根据发动机的工况及反馈的的空燃比信号确定开环控制与闭环控制

传动系并把动力传递给驱动车轮

提高发动机的转速接受发动机动力降低发动机转速提高发动机的功率

怎么样解决电控系统与发动机匹配时发动机动力性经济性及排放指标所要求的供油特性及点火特性的互相矛盾

发动机动力指标的是

发动机的速度汽车的承载能力发动机的有效功率发动机排量

在情况下带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制

发动机起动发动机部分负荷节气门全开

发动机电控燃油喷射系统不具有

良好的燃油经济性环保性能改善操纵方便提升发动机动力性

氧含量闭环控制的目的是

使三元催化器的转化效率最佳使发动机的动力性、经济性处于最好状态使发动机燃烧更加充分使发动机运转噪音最小

电控发动机燃油喷射系统的作用只是提高发动机动力性

电控发动机爆震传感器是闭环控制的反馈元件

电控节气门稳速控制系点火系喷油控制系统

电控发动机爆震传感器是闭环控制的反馈元件

电控节气门稳速控制系点火系喷油控制系统

电控发动机由机械环控制变为有限的闭环控制后，不仅使发动机动力性和经济性大大提高，而且使（）也有很大提高。

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电控发动机由机械环控制变为有限的闭环控制后，不仅使发动机动力性和经济性大大提高，而且使（）也有很大提高。