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便于车辆直接出入市区，避免在市内绕行 便于过路车辆进入市中心区 节约能源、减少污染，提高运输效益 减少穿经市中心区的车辆及其拥堵
方格网+环形放射式 方格网式 方格网+自由式 环形放射式
城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状 组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致 呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构 采用方格网道路的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
分散式用地布局的大城市的路网一般不简单采用方格网路网系统 带状组团式用地布局的城市往往需要布置联系各组团的交通性干道 中心城市一般不会使用放射状的交通性路网形杰 城市公交干线对城市用地形态具有引导性作用
方格网式道路 城市道路网 城市快速路网 自由式道路网
方格式道路网是很多城市历史上形成的 随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网
城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状 组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致 呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构 采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离 鼓励公众积极购买小轿车 扩大城市道路建设，扩大城市路网规模 充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
方格式道路网是很多城市历史上形成的 随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 在方格形―放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 只有我国城市的方格――环行――放射式道路网才是科学的城市道路网
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