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无缝线路轨枕应均匀布置,轨枕配置根数1760根/km,轨枕间距为( )。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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无缝线路轨枕按照1667根/公里配置轨枕间距是
轨枕每千米配置根数应根据运量容许速度及线路的设备条件等决定当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667
600mm
595.2mm
568.2mm
543.5mm
无缝线路地段每工区轨枕常备料为5根/km
无缝线路轨枕配置1667根/km轨枕间距为mm
520.8
543.5
568.2
600
轨枕每千米配置根数应根据运量允许速度及线路的设备条件等决定当无 缝线路混凝土枕地段每千米配置为166
其轨枕间距为600mm
其轨枕间距为595.2mm
其轨枕间距为568.2mm
其轨枕间距为543.5mm
其轨枕间距为546mm
无缝线路轨枕配置1667根/km轨枕间距为mm
600
620
650
660
无缝线路轨枕应均匀布置轨枕配置根数1840根/km轨枕间距为
520mm
600mm
568.2mm
543.5mm
无缝线路轨枕配置根数1920根轨枕间距为mm
520. 8
543. 5
568. 2
600
跨区间无缝线路轨枕应采用ⅡⅢ型混凝土枕或混凝土宽枕
无缝线路轨枕配置根数1840根轨枕间距为mm
520. 8
543. 5
568. 2
600
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时其配置根数为
1667根/km
1680根/km
1840根/km
1760根/km
跨区间无缝线路Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km
硫磺锚固作业时卸下轨枕扣件在线路上修理钉孔或更换螺钉时 至少要相隔2根轨枕才能卸下一个当天不能锚固时
6
4
5
3
无缝线路轨枕配置根数1667根轨枕间距为mm
520. 8
543. 5
568. 2
600
跨区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕时配置根/km
1667
1760
1840
1920
无缝线路地段备用轨枕数规定是
2根/km
4根/km
6根/km
8根/km
无缝线路轨枕应均匀布置轨枕配置根数1667根/km轨枕间距为
520mm
600mm
568.2mm
543.5mm
轨枕每千米配置根数应根据运量允许速度及线路的设备条件等决定当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667
600mm
595.2mm
568.2mm
543.5mm
无缝线路轨枕配置根数1760根轨枕间距为mm
520. 8
543. 5
568. 2
600
混凝土宽枕线路轨枕配置根数为根
1667
1680
1760
1840
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曲线正矢容许偏差经常保养管理值350<R≤450m正线及到发线圆曲线正矢连续差为mm
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于且深度大于10mm的掉块时判定为钢轨折断
轨撑损坏松动轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm应有计划地进行修理或更换
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨其他站线上超过mm达到辙叉重伤标准
道口护轨轮缘槽宽度直线上应为70~100mm曲线内股应为90~100mm轮缘槽深度应为
施工三检制——在每次开工前施工中和线路开通前施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备施工作业方法和进行检查
线路计划维修作业验收收评分标准规定轨枕的枕上或枕下离缝大于者为吊板
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过mm达到辙叉重伤标准
线路备用轨料应在范围内码放整齐线路两侧散落的旧轨料废土废砟应及时清理
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂直高度超过mm达到辙叉重伤标准
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨到发线上超过mm达到辙叉重伤标准
铺设木枕的有碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于根轨枕有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕不宜铺设混凝土枕
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间采取焊接时不应大于mm
道岔直向允许通过速度υmax>120km/h护轨侧面磨耗mm达到重伤标准
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为mm
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于160km/h时不应小于m困难条件下不应小于30m
每千米轨枕最多铺设根数标准为新Ⅱ型混凝土枕根
对口道岔尖轨尖端轨距递减两尖轨尖端距离小于m两尖端处轨距相等时不作递减
下列不属于线路标志的是
护轨与基本轨头部间净距在有砟桥上其净距为mm允许误差为+10-5mm当桥上设有调节器时允许误差为±10mm
有砟桥上护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm也不应低于mm
路肩标高受洪水或潮水位控制时其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加m
用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的速度合理选用
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程曲尖轨为mm
胶接绝缘接头钢轨端面与绝缘端板之间应密贴间隙不应大于mm
岗前培训制度——新工人上岗前必须经过和技术培训经考试合格方准上岗采用新工艺使用新设备时必须首先制定安全保证措施和操作规程并对职工培训后 方准进行操作和调试
铁路局有关专业管理部门驼峰及调车场线路溜放纵断面复测每年不少于一次
12号AT道岔导曲线中部轨距为mm
道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h护轨侧面磨耗mm达到重伤标准
允许速度不大于160km/h的线路铝热焊缝距轨枕边不得小于mm
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