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防止混合气过富油燃烧 防止混合气过贫油燃烧 防止发生早燃现象 防止发生爆震现象
慢车转速太低 慢车转速混合气富油 富油活门堵塞 混合气贫油
混合气变富油 混合气变贫油 混合气可能变富油也可能变贫油 不影响混合气成分
余气系数大于1.0就属于过富油 余气系数小于1.0就属于富油 余气系数大于1.1属于过富油，小于0.6属于过贫油 余气系数大于1.1属于过贫油，小于0.6属于过富油
增大滑油散热器风门的开度 减小发动机的转速 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
减小发动机的转速 增大滑油散热器风门的开度 操纵混合比杆，使混合气适当变富油 以上方法均可
是因为混合气过富油造成的； 是因为发动机气缸头温度太高而造成的； 是因为发动机内燃烧温度太高造成的。
混合气过于贫油 混合气过于富油 发动机温度过低 进气压力过低
调整发动机的转速 防止变距缸筒中的滑油冻结 防止混合气过富油
发动机过热 电嘴积炭 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
贫油混合气 余气系数接近1的混合气 燃烧最完全的混合气 富油混合气
发动机过热； 汽缸积炭； 发动机工作平稳，但滑油消耗量变大
增大滑油散器风门的开度 减小发动机的转速 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
发动机过热 电嘴积碳 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
贫油混合气 余气系数接近1的混合气 燃烧最完全的混合气 富油混合气
调整发动机的转速； 防止变矩缸筒中的滑油冻结； 防止混合气过富油。
是因为混合气过富油造成的； 是因为发动机气缸头温度太高而造成的； 是因为发动机内燃烧温度太高造成的。
使得发动机的功率更大； 防止发动机过热和爆震； 避免滑油温度太低。
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