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航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起().

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过贫油燃烧  发动机汽缸头温度过低,工作不稳定  发动机爆震  
防止混合气过富油燃烧  防止混合气过贫油燃烧  防止发生早燃现象  防止发生爆震现象  
80号航空活塞式发动机燃料  85号航空活塞式发动机燃料  90号航空活塞式发动机燃料  95号航空活塞式发动机燃料  
抵抗爆震发生的能力;  高空性能;  经济性。  
经济性  高空性能  抵抗爆震发生的能力  
十六烷值  压缩压力低  发动机温度低  燃料黏度低  
发动机各部分温度上升  输出功率下降  活塞烧结  气门烧蚀  
混合气过于贫油  混合气过于富油  发动机温度过低  进气压力过低  
过贫油燃烧;  发动机气缸头温度过低工作不稳定;  发动机爆震。  
发动机处于小转速和大进气压力状态工作  发动机处于高功率状态下工作时  发动机处于大转速和小进气压力转台工作  
混合气太稀  发动机转速温度太低  发动机内积炭过多  发动机所用燃油的辛烷值低  
过贫油燃烧;  过富油燃烧;  爆震。  
爆震燃烧使发动机过热  发动机过热容易产生爆震燃烧  使用低牌号的汽油易发生爆震  爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震  
过富油燃烧  爆震  早燃  过贫油燃烧  
高的温度和低的压力  低的温度和高的压力  高的温度和高的压力  
爆震燃烧使发动机过热  发动机过热容易产生爆震  使用低牌号的汽油容易发生爆震  爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震  
混合气过于贫油;  发动机温度过低;  使用的燃油牌号比规定的牌号更高。  
使得发动机的功率更大;  防止发动机过热和爆震;  避免滑油温度太低。  

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