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喷油器的喷射压力为（）。

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电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于

喷油器开启压力燃油系统压力燃油泵的供油量喷油器开启时间

喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变来实现的

轴针式喷油器的喷射压力一般为Mpa

10.76 13.5 16.66

喷油器的喷射压力

B/FL413F系列柴油机所用喷油器的喷射压力为

喷油器的喷射压力是靠顶杆部件上调压弹簧的压力大小来控制的

在多点电控汽油喷射系统中喷油器的喷油量主要取决于喷油器的

针阀升程喷孔大小内外压力差针阀开启的持续时间

在K型燃油喷射系统中喷油器的开启是由控制的

压力 ECU 电流电磁

喷油器针阀偶件磨损过甚针阀下端锥体与针阀座不密封喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力

过高过低过高或过低变化

同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过Kpa.

14.5 24.5 34.5 44.5

电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于

喷油器开启压力燃油系统压力燃油泵的供油量喷油器开启时间

柴油的喷射压力由确定

出油阀柱塞喷油器针阀弹簧喷射泵凸轮轴

柴油机在运转中出现二次喷射的原因是Ⅰ．喷油器启阀压力过低Ⅱ．喷油器喷孔部分堵塞Ⅲ．出油阀减压作用削弱

Ⅰ+Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变的压力来实现的

495A型柴油机喷油器为喷射压力为175±5Kgf/cm2

单孔双孔多孔

喷油器喷射压力为

25.5MPA 20MPA 0.65MPA 50MPA

同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过Kpa.

14.5 24.5 34.5 44.5

柴油的喷射压力由确定

出油阀柱塞喷油器针阀弹簧喷射泵凸轮轴喷射泵在柴油机上的安装位置

电喷汽油机燃料系中压力调节器的作用是

保持喷油器的喷射压力一定保持输油总管的燃油压力一定保持喷射压力与进气歧管压力之差恒定以上都不是

柴油机喷油器漏油或喷射压力低将使燃油造成发动机冒白烟

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