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客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用

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作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置它既可接受的控制又可接受的控制使机车起到制动保压和缓解的作用

大机司机区间运行操纵要求做到平稳操纵按点行车不蛮干不打盹睡觉

平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为L的气室使装有切控阀的机车达到上闸晚缓少的目的

0.2 0.4 0.6

JZ-7型制动机的根据作用风缸压力变化单独制动阀的操纵控制机车制动缸充气和排气从而完成列车的缓解制动

作用阀分配阀中继阀制动机

加装了切控阀的客运机车制动缸压力与制动管减压量的关系为

0.042361111111111106 0.0007233796296296297 0.0007320601851851853

试述调整阀操纵装置的构造及作用

压力控制阀主要有液控单向阀和操纵阀

机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车并执行和车机联控制度

彻底瞭望平稳操纵呼唤应答《操规》

机车装设行车安全等设备的规定客运机车还应加装

列车运行监控记录装置空气制动装置轴温报警装置空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定客运机车还应加装

列车运行监控记录装置空气制动装置轴温报警装置空气弹簧装置

DF4型内燃机车司机操纵台上安装有

司控器单阀自阀工况HKG1

加装了切控阀的客运机车制动缸压力与制动管减压量的关系为

1:1 1:2.5 1:3.25

加装了切控阀的客运机车其制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力=1×制动管减压量

SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积即增设

均衡风缸延控风缸初制动风缸工作风缸

装有切控阀的JZ-7型空气制动机目的是减少列车冲动达到平稳操纵

加装了切控阀后的机车紧急制动作用特性

下面是保持压力管道平稳操作的内容

定期检查压力指示情况缓慢地开关阀门定时测量介质温度定时检查安全阀的使用状况

JZ-7型制动机管路图中单独操纵机车的制动缓解和保压作用与车辆制动机的状态无关的是

单独制动阀自动制动阀中继阀切控阀

四综合安全技术机车装设行车安全等设备的规定客运机车还应加装

列车运行监控记录装置空气制动装置轴温报警装置空气弹簧装置

安全正点平稳操纵是机车检修作业的基本规范

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