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断电器触点间隙过大或过小都会使次级电压降低。（）

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断电器白金触点间隙过大过小都会使次级电压降低

断电器触点间隙过小或者触点接触面过小以及附加电阻不介入工作匀会使电流过小容易引起断电器触点烧蚀

断电器触点间隙过大则点火时间过早断电器触点间隙过小则点火时间过迟

发动机低速和中速时工作正常高速时缺火原因

断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；电容器损坏。

关于点火过迟的原因丙认为是由于断电器触点间隙过小甲认为是由于断电器触点间隙过大乙认为是由于断电器触点

甲对乙对丙对甲、乙、丙都不对

关于点火过迟的原因甲认为是由于断电器触点间隙过小乙认为是由于断电器触点间隙过大丙认为是由于断电器触点

甲对乙对丙对甲、乙、丙都不对

断电器触点间隙过小或者触点接触面过小以及附加电阻不介入工作均会使电流过小容易引起断电器触点烧蚀

断电器触点间隙过大或过小都会使次极电压降低

分电器触点间隙的过大或过小对次初电压都要增强

汽车有触点式点火系当断电器的触点间隙过大时会造成的结果

次级电压低点火推迟初级闭合角变大次级电流大火花弱

关于点火过早的原因甲认为是由于断电器触点间隙过小乙认为是由于断电器触点间隙过大你认为

甲对乙对甲、乙都对甲、乙都不对

若汽车发动机点火系闭合角过大则说明断电器触点间隙过小

发动机点火系点火时间过迟的原因是

分电器断电触点间隙过大电压过低分电器断电触点间隙过小喷油量少

断电器触点间隙过大会使点火时间

提前不变推迟

下列是发动机单缸不工作的故障原因之一

蓄电池桩柱接线松动个别火花塞工作不良分电器断电触点间隙过大分电器断电触点间隙过小

分电器触点间隙的过大或过小会使一次电压及二次电压

没有变化都要增大都要下降增加和下降的可能性都存在

发动机点火系点火时刻过迟的缘故是

分电器断电触点间隙过大电压过低分电器断电触点间隙过小喷油量少

关于点火过迟的原因乙认为是由于断电器触点间隙过小甲认为是由于断电器触点间隙过大丙认为是由于断电器触点

甲对乙对丙对甲、乙、丙都不对

断电器触点间隙过大会使点火时间

提前不变推迟

分电器断电器触点间隙致使发动机点火过早

过小过大过大或过小

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