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高速铁路接触网AT所馈线电缆故障时，断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关，切除故障电缆，部分或全部AT变退出运行。（）

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高速铁路接触网常开隔离开关故障时应拆除后送电

开闭所——实际上是开关站一般两路进线多路馈线用以实现对站场各股道群的分别供电控制

进线和馈线都经过断路器，可灵活地对各分区接触网停、供电。在断路器上可实现短路故障保护，从而缩小事故停电范围。在AT牵引网，往往同AT所合建，增强对供电臂的灵活性。都设于铁路枢纽地区（多）

遇接触网故障降升弓标包括临时降升弓手信号时司机要及时降下或升起受电弓发现接触网停电时要迅速就地停车

断开主断路器降下受电弓断开主断路器、降下受电弓

高速铁路接触网已判明为正馈线故障时可断开正馈线采取供电

直供方式迂回方式间接方式越区方式

高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线缆故障时可断开故障馈线上网隔离开关采取上下行供电臂

高速铁路接触网短时接地判断变电所断路器跳闸重合成功一般是绝缘部件瞬时闪络电击人或动物异物瞬间碰触或接

自耦变压器的两个出线端子分别经隔离开关或断路器跨接在接触网和正馈线间其电压为KV

35 55 27.5 25

高速铁路接触网发生正馈线故障范围较小且位置已确定时可采取正馈线故障方案

高速铁路接触网中断供电故障时供电调度员可采取分段试送电的方式初步判定故障区段或设备

在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保人身行车和设备安全特制定

高速铁路接触网安全工作规则高速铁路接触网运行维修规则高速铁路接触网故障抢修规则铁路交通事故调查处理规则

高速铁路接触网常闭隔离开关故障时拆除引线将短接后送电

高速铁路接触网变电所上下行馈线电缆同时故障时断开所内对应断路器隔离开关及对应上网隔离开关切除故障电

高速铁路接触网故障抢修要遵循的基本原则是什么

高速铁路接触网断续接地判断变电所断路器跳闸重合成功短时间内又跳闸可能是接触网或动车组列车绝缘部件闪络

高速铁路接触网供电线断线时优先考虑切除故障的供电线或将供电线越区或迂回供电

高速铁路接触网发生正馈线故障时可将故障锚段正馈线撤除运行在有故障的正馈线锚段末端下锚处分别断开该锚段

高速铁路接触网分区所馈线电缆故障时断开所内对应断路器隔离开关及对应上网隔离开关甩开故障电缆开环运行

高速铁路接触网变电所馈线电缆故障时断开变电所内对应断路器隔离开关及对应上网隔离开关甩开故障电缆闭合

高速铁路接触网工程临近运营接触网线路施工时应及时将与运营接触网平行的附加线电力电缆承力索接触线临时接

从事高速铁路接触网施工的单位可以不执行高速铁路接触网安全工作规则

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