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研究接触网检测车较早的国家是( )。
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接触网工考试《接触网中级工理论选择题》真题及答案
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时需要升起作业平台 或人员登上平台时须在接触网停电时作
接触网作业车在车站停留时不得进行与接触网检修无关的
接触网作业车的设计生产维修进口行政许可按铁道部相关规定办理严禁使用不符合国家铁路相关标准的设备及部件
JX-6E型接触网架线作业车JX-6E型接触网检修作业车的基础上增加了具有架设接触网导线或承力索的功
雨天在接触网下作业人员要穿雨衣禁止使用雨伞严禁在接触网支柱下机 车车辆下避雨触及接触网的各金属部件
按期完成接触网作业车和换季保养工作组织接触网作业车防寒过冬工作组织实施接触网作业车小修项修工作
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时应申请行车计划或 安排在天窗时间内进行
施工维修
无列车运行
间隙
停电
接触网动态检测是利用接触网检测车等检测装置在运行过程中测量接触网 的技术状态
接触网作业车实行保养检修分级管理接触网作业车由使用单位组织实施
轨道检查车接触网检测车电务试验车连挂速度有何要求
利用接触网作业车进行接触网巡视或检测时邻线时应在办理邻线列 车限速160km/h及以下手续后进行
未封锁
封锁
有车
停电
接触网作业车使用单位应设接触网作业车
接触网作业车出库前须对列车运行GYK进行自检确保行车安全装备技术状态良好定期对进行检测并在接触网作业
停电天窗时间内使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业 可不装设
接地线
标志
标识
防护
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机凭
柔性接触网须定期利用接触网检测装置检查接触线高度和
接触网作业车司机要加强技术业务学习熟知接触网作业车的掌握接触网作业车防寒过冬基本知识认清冬季寒冷气候
接触网悬挂状态检测系统是一种安装在接触网作业车或检测车辆上可在一定运行速度下对接触网悬挂系统的零部件
静态检测是用接触网检测车机车弓网动态检测装置等手段在运行中测量接触网的技术状态
监测主要包括接触网安全巡检装置2C车载接触网运行状 态检测装置3C接触网悬挂状态检测监测装置4C
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定位支撑补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后本线首列故障区段应限 速km/h及以下具体限速要求由供电调度员通知列车调度员
抢修方案一经确定一般不应变动确需变动时须报经集团公司抢 修领导小组同意
负荷开关和电动隔离开关应纳入控制
接触网带电部分至固定接地物的距离不小于mm
抢修负责人变更后应及时报告
抢修人员接到故障抢修通知后应优先采取的方式出动抢修
在配合铁路交通事故救援时接触网抢修负责人应服从的指挥
对抢修用料具综合维修工区供电负责人检查一次
当一个牵引变电所停电时相邻的牵引变电所能
高铁综合维修车间综合维修工区和应急值守点驻站所有关人员根据 作业需要均应配置并保持状态良好
接触网作业车进行的接触网维修作业属于供电维修Ⅰ级维修项目
故障区段临时降弓运行时间一般不超过小时
高速铁路当接触网支柱在线路防护栅栏以外地段为桥面最外侧时接触 网支柱外侧附加悬挂外营业线设备安全限界
高速铁路牵引供电能力应与线路的相适应满足规定的列车重量列 车密度和运行速度的要求
供电抢修人员携带的工具物品和安全用具均须粘贴标识在使用前 均须进行状态数量检查符合要求方可使用
集团公司负责接触网故障抢修指挥
为保证接触网与线路的相对位置应在接触网支柱的侧或站台侧墙 隧道一侧的边墙上标出轨面标准线
高速铁路贯通地线的接地电阻不大于Ω
接触网的分段分相设置应考虑方便和缩小故障停电范围
限界门的换算系数为
中国铁路直线轨距标准为mm
铁路技术管理规程规定高速铁路对接触网设备限界检查每年 不少于一次
在高铁车站含动车段所站房内应设立供电
现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的
抢修人员找到故障点后应立即向报告故障的位置性质设备损坏 范围提出抢修建议方案
下列那个故障可能引起变电所送出电而接触网无电
长距离降弓范围由抢修领导小组确定
架空地线的换算系数为
每个综合维修工区供电应以责任心强的职工为骨干组成抢修组 高速铁路接触网故障抢修工作实施细则第7条
发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段驻调度所车站供电联络员在行 车设备检查登记簿登记申请列车限速km/h及以下运行
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