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高速钢经最终热处理后的组织应该是( )
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机械制造《《机械制造基础》习题集一》真题及答案
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说明高速钢中合金元素的作用及高速钢的热处理工艺特点
高速钢经最终热处理后的组织应该是
M+K
M+A+K
M回+A+K
S回+A+K
高速钢的主要特点是什么它的成分和热处理有什么特点
热锻模的最终热处理工艺应该是
淬火+低温回火
淬火+中温回火
调质
调质后表面淬火
关于高速钢错误的描述是
常用来制作切削刃形状复杂的刀具
其最终热处理方法是高温淬火+多次高温回火
其强度和韧性优于硬质合金
高速钢刀具的表面涂层采用物理气相沉积(PVD.技术
高速钢热处理后产生荼状断口的原因是什么
磨料的选择一般按工件材料及其热处理方法选择当工件材料为淬火钢高速钢时可选或
常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是
调质
淬火+低温回火
渗碳
渗碳后淬火 +低温回火
不能冷热加工成形刀片压制烧结后无须热处理就可使用
碳素工具钢
低合金工具钢
高速钢
硬质合金钢
高速钢直柄麻花钻采用化学热处理耐用度最高
萘状断口是高速钢热处理的主要缺陷之一其金相组织是
贝氏体
莱氏体
粗大的晶粒
魏氏体
调质热处理适宜于中碳钢对不适用
低碳钢
合金钢
不锈钢
高速钢
解释下列现象高速钢在热锻或热轧后经空冷获得马氏体组织
高速钢中碳化物粗大和不均匀分布的现象可以通过热处理使之得到改善
热锻模的最终热处理工艺应该是
淬火+低温回火
淬火+中温回火
调质
调质后表面淬火
丝锥不是由合金工具钢或高速钢经热处理硬化制成
滚动轴承钢GCr15的最终热处理应该是
淬火+低温回火
渗碳+淬火+低温回火
淬火+中温回火
氮化+淬火+低温回火
简述高速钢的组织形态及其热处理的特点
高速钢的特点是高塑性高耐磨性高热硬性热处理变形小等
高速钢的最终热处理方法是
淬火+低温回火
淬火+中温回火
高温淬火+多次高温回火
正火+球化退火
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有三点和工件相接触的一个自位支承限制工件的个自由度
如果V带的包角过小应调整带传动的中心距重新计算
说出几种常用的RP技术
同步带传动是一种啮合传动因此带与带轮之间不会产生打滑现象
V带表面的标记E6300表示E型V带其传递功率为6.3KW
CAD系统的类型有________________________________
根据图2所示分析过冷奥氏体连续冷却转变的产物
在V带传动中带的根数一般不超过6根以免各根V带受力不均 匀
在检测工件上某表面的位置误差时其基准是由________根据________建立的
V带是由橡胶帆布等材料制成它不怕油不怕晒
带传动中的打滑总是在小轮上先开始
带传动可采用调整中心距或安装张紧轮的方法进行张紧
带传动水平安装时应保证松边在上紧边在下以增大带轮包角
纳米材料按其结构可分为________一维纳米材料二维纳米材料及三维纳米材料四类
图为CA6140型卧式车床传动系统图1试写出车削导程S=3mm时的车螺纹传动路线表达式2 根据车刀的用途可分为哪7种
改善材料切削加工性的措施有哪些
在轴上铣一键槽工件的定位方案如图4所示试求尺寸A的定位误差
在精密与超精密加工时有时可以利用低于工件精度的设备刀具通过工艺手段和特殊的工艺装备 加工出精度高于工作母机的工件或设备
工件相对于机床与刀具的正确位置并不一定是工件完全确定的位置
V带传动中张紧轮应安装在松边外侧以增大小带轮包角
V带传动中打滑总是在小轮上先开始
V带截面为梯形其内表面是工作面
滚齿机的传动系统是按滚削斜齿圆柱齿轮的传动原理设计的
在车床上加工一批轴的外圆加工后经测量分别有如图4所示的鞍形形状误差试分析可能产生上述 形状误差的主要原因
平带张紧时张紧轮应安装在松边内侧以免带反向弯曲
带轮工作时受力不大通常用45钢来制造
V带传动是依靠与带轮齿的啮合来传递动力故传递功率较大
带传动中带的根数越多越好
金属的化学成份对其锻造性能没有太大的影响
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