首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.

查看本题答案

包含此试题的试卷

环控调度员《环控调度员》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

地铁列车刮弓事故时司机发现异常状态应立即采取紧急停车措施并

降下受电弓检查 HMI 上受电弓状态检查 HMI 上高断状态打开侧门查看受电弓状态

地铁列车受电弓升起后禁止触摸电气带电部分进行车底地沟检查及攀登车顶作业

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时应断开主断路器降下受电弓办妥并

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓

重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间最大工作高度到弓头落到止挡位置≤s

3 5 8 15

一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量根

一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到应及时更换碳滑条

重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓

一号线地铁列车Tc车为Mp车为带受电弓的动车

操作人员在进行合闸操作前必须再次检查

确认车顶“人员撤离，物料清空” 地铁列车受电弓没有升起接地线是否挂在解除网上隔离区段有人在作业

一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为

地铁列车司机显示屏显示受电弓高速开关严重故障时司机可继续运营

一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量个

一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量

CRH1型动车组Tp2拖车顶部安装了过电流变压器对受电弓电路进行过电流监控

地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作

一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为

地铁列车受电弓脚踏泵安装在车内

A B C B、C

重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa最小工作气压

地铁列车车辆为6辆编组采用架空受流方式全列车共有副受电弓分别在每个单元MP车顶部

热门试题

更多

热门题库

更多

车站调度员环控调度员电动列车电气维修工（地铁）铁路工程施工考试救援起复工考试列车轴温检测员防护员考试营业线施工防护员既有线施工考试机车整备工高炉操作工磁选工连铸工考试轧钢工考试烧结工考试炼铁工考试