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涡轮冷却原理是()。

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冷却涡轮  降低温度  参加燃烧  冷却火焰筒  
所有各级  只有__涡轮  只有最后一级  中间各级  
HPT转子是一个单机空气冷却高效率的涡轮  __涡轮转子主要由转子前轴、前旋转空气封圈、叶片圆盘和后轴组成  转子通过低压压气机释放空气在内部被冷却  
涡轮增压机进行冷却  涡轮轴承进行冷却  增压后的进气进行冷却  排出的废气进行冷却  
__涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却  __涡轮导向叶片不需冷却  涡轮寿命仅取决于它们的结构形式  涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却  
燃烧室和涡轮  燃烧室和压气机  涡轮和压气机  进气道和涡轮  
涡轮增压机进行冷却  涡轮轴承进行冷却  进气进行冷却  排气进行冷却  
涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。  当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。  当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。  关闭涡轮喷嘴关断活门的目的,就是要得到更好的冷却效果。  
冷却__涡轮的叶片  控制和冷却从燃烧室到__涡轮的气流  增加发动机__涡轮的效率  控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙  
涡轮间隙控制  使用导热性差的材料  轮盘两面通冷却空气  叶根用纵树型榫头  
排气流  流回压气机  通到外界  继续冷却低压涡轮  
涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却  控制涡轮叶片的膨胀  控制涡轮机匣膨胀量  保持引气温度恒定  
使__涡轮热膨胀;  提供低压涡轮冷却;  加热__转子腔。  
在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却  在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热  在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却  在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却  
传导,辐射  发散冷却  对流、冲击、气膜  换热冷却  
涡轮和燃烧室  整流罩和发动机机匣的区域  风扇和压气机  涡轮和喷管  
涡轮冷却器中的涡轮。  涡轮冷却器中的压气机。  二级散热器。  混合器。  

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