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离合器主.从动盘之间摩擦面积越大,所传递的转矩越小。
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汽车驾驶员考试《汽车驾驶员中级工考试》真题及答案
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关于离合器打滑的原因正确的说法是
离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
离合器踏板自由行程过大
从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降
离合器中的上带有摩擦系数很大的摩擦衬片
压盘
中间压盘
从动盘
离合器盖
当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时其主从动部分之间将产生防止传动系统
单盘离合器是指离合器中的从动盘只有一个摩擦表面
摩擦离合器如增加一个从动盘即采用两个从动盘的离合器可使离合器所能传递的最大转矩增加
一倍
二倍
三倍
四倍
离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大
手操纵式离合器的从动部分由离合器轮毂离合器弹簧压盘等组成
从动摩擦片
主动鼓
推杆
分离器
单盘摩擦离合器当摩擦盘外径内径尺寸一定时离合器所能传递的转矩大小取决于
摩擦盘材料和工作条件
摩擦盘间的摩擦因数μ和压紧力F
Q
摩擦盘的许用压强[P]
关于离合器下列说法正确的是
当从动盘摩擦片变薄时,踏板自由行程变小
当摩擦片有油污或铆钉外露时,可能导致离合器打滑
为了避免双片离合器中的两个压盘之间的距离,过大采用调整限位螺钉
为了提高效率,可采用一个铆钉同时铆双层摩擦片
当离合器踏板末踩时,离合器的主动盘与从动盘处于结合状态
离合器主从动盘之间摩擦面积越大所能传递的扭矩越
离合器中的上带有摩擦系数很大的摩擦衬片
压盘
中间压盘
从动盘
离合器盖
摩擦式离合器从动部分装于压盘和离合器盖之间
摩擦式离合器的主动部分与飞轮经常连接的零件主要有
从动盘、压盘
飞轮、从动盘
飞轮、输出轴
压盘、离合器壳
由于双片离合器有2个从动盘所以在其他条件不变的情况下它比单片离 合器所能传递的转矩增大了
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了
实现离合器踏板的自由行程
减轻从动盘磨损 防止热膨胀失效
保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
主离合器分离不彻底的原因包括
主离合器调整不当
主、从动盘翘曲
从动盘位移不畅
离合器摩擦片过薄
胶轮车离合器中的上带有摩擦系数很大的摩擦衬片
压盘
中间压盘
从动盘
离合器盖
经紧固清洁调整后离合器仍旧发抖应将离合器拆下检查 离合器的摩擦片厚度及从动盘花键孔与变速器第一轴花键
离合器盖
主动盘
从动盘
中间压盘
飞轮是摩擦离合器的从动盘
汽车离合器大多是盘形摩擦离合器按其从动盘的数目可分为单片双片和多片离合器多片离合器不具备的优点的是
离合器从动部分转动惯量小
接合平顺柔和
摩擦表面温度较低
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