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由吸拉与保持两个线圈叠加的 只有吸拉线圈产生 由吸拉与保持两个线圈相减的 只有保持线圈产生
保持线圈仍有电流 吸拉线圈仍有电流 起动机承受蓄电池全电压 驱动齿轮的单向器处于锁止态 驱动齿轮的单向器处于自由态
吸拉线圈的匝数比保持线圈更多 保持线圈的线径比吸拉线圈更大 起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电 发动机起动时保持线圈一直产生吸力
吸拉线圈一直通电 吸拉线圈先不通电后通电 保持线圈先通电后不通电 保持线圈一直通电
均产生磁场且方向相同 均产生磁场但方向相反 吸引线圈不产生磁场 产生的磁场方向不确定
吸拉线圈一直通电 吸拉线圈先不通电后通电 保持线圈先通电后不通电 保持线圈一直通电
吸拉线圈的匝数比保持线圈更多 保持线圈的线径比吸拉线圈更大 起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电 发动机起动时保持线圈一直产生吸力
由吸拉与保持两个线圈叠加的 只有吸拉线圈产生 由吸拉与保持两个线圈相减的 只有保持线圈产生
均产生磁场且方向相同 均产生磁场但方向相反 吸引线圈不产生磁场
电磁开关内保位线圈短路 电磁开关内保位线圈断路 蓄电池亏电 A和C的情况都存在