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蓄电池装置 静止型不间断供电装置UPS(Uninterrupted Power Supply) 应急电源装置EPS(Emergency Power Supply) 机械储能电机型不间断供电装置
当飞机在空中，1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里； 当飞机在空中，且蓝电动泵失效的情况下； 当飞机在空中，电瓶可用且蓝液压系统出现低压 无论在空中还是地面，只要1号和2号交流汇流条失去电源
已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开； 未向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开； 已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）闭合。
外接电源接好且电源正常可用 仅外接电源插座接好 外接电源接好但电源不可用 外接电源没接好但外接电源已可用
飞机舱门打开 加油站门打开 电子舱门打开 APU舱门打开
外电源已接通使用且电源质量可靠 外电源插头已接上且电源质量可靠 外电源已接通使用 外电源插头已接上
从主发动机引气 只能用地面电源车 用地面气源车 可用地面电源或机上电瓶
P5板“地面电源可用”灯灭 拆去厨房和主汇流条电源 断开飞机加燃油的电源 地面电源车停车
外电源接到飞机即可 外电源接到飞机且前服务员面板上地面服务电门接通 同侧的AC转换汇流条有电 B或C
驾驶舱的地面电源电门被超控，无法接通 当将驾驶舱的地面电源电门接通时，该电门被超控 驾驶舱的地面电源电门是否接通，不会影响到该电门的工作 如果将APU电源接到两个交流转换汇流条上，该电门的工作不受影响
启动电门在GRD位且启动手炳在IDLE位 启动电门在GRD位 启动手柄在IDLE位 启动手炳在IDLE位且N2转速大于15%
接上外部电源 接上外部电源，电源质量良好，且地面电源电门必须接通 接上外部电源，且地面电源电门未接通 接上外部电源，且电源质量良好
地面电源已经连接到飞机电网 地面电源已经连接好 地面电源不可用 地面电源已经连接到勤务汇流条
通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可 确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭
左、右发电机汇流条都转换到由地面电源供电 左、右发电机汇流条仍保留由左、右发电机供电 左发电机汇流条转换到地面电源供电，右发电机汇流条仍保持由右发电机供电 左发电机汇流条仍保持由左发电机供电，右发电机汇流条转换到地面电源供电
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