在什么情况下，冲压涡轮会自动放出：（）

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冲压空气涡轮放出蓝系统增压且应急发电机联机绿系统增压且应急发电机开始工作，由2号热汇流条供电

应急发电机联机，由热汇流条2供电，且绿液压系统被增压冲压空气涡轮放出由于蓝系统已被增压，应急发电机联机

只有飞机在地面时只有在空中当襟翼放出时每当组件温度超过110°C时在空中当襟翼放出时或者飞机在地面时

仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

失去交流汇流条1和2且速度大于100KT 蓝液压泵故障只能人工放出蓝泵供压低于1750PSI

冲压空气涡轮自动放出冲压空气涡轮要人工放出冲压空气涡轮不需要放出

冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）必须人工放出冲压空气涡轮

冲压空气涡轮放出来什么也不会发生；应急发电机工作。

冲压空气涡轮放出。无任何情况发生。应急发电机工作。

只能人工人工或自动只能自动不能放出

失去交流汇流条1和2且速度大于100节蓝电动泵故障只能人工放出蓝泵供压低于1ATA750PSI

冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作；什么都不会发生冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作；冲压涡轮放出且应急发电机工作。