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IDG高滑油压力或低滑油温度 IDG高滑油温度或低滑油压力 IDG欠速信号 IDG油滤压力电门信号
发动机滑油压力到达或低于红线 发动机滑油压力到达或低于黄区 发动机滑油压力到达或低于黄区超过5分钟 对应于发动机当时的推力状态,滑油压力不能满足需要
滑油压力是由滑油压力传感器提供的 低滑油压力灯是由低滑油压力电门作动的 当滑油压力低于12.25PSIG时低滑油压力灯亮 当滑油压力高于15.25PSIG时低滑油压力灯亮
因为滑油压力低 因为滑油温度高 因为输入转数不够 因为GCU未通电
任何时候 发动机启动电门放到地面位后 发动机达到慢车稳定转速后 发动机出现非正常情况后
相应的发动机驱动液压泵输出压力低 相应的发动机驱动液压泵电门没有打开 相应的发动机驱动液压泵失效了 以上都对
滑油压力低灯灭 转速升高 进气温度升高 排气温度上升
高的滑油温度,低的滑油压力 低的滑油温度,高的滑油压力 高的滑油温度和压力 低的滑油温度和压力
发动机滑油出油管里的压力 发动机滑油箱里的压力 发动机滑油滤上游的压力 发动机滑油滤下游进入发动机之前的压力
起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区 在发动机工作期间,”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线 仅在起飞推力调定时,”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线 上述A或B
IDG的滑油温度高 IDG的滑油压力低 IDG的滑油压力高 以上A+B
发电机电门在按进位。 IDG的滑油温度>180度。 发动机未启动。 IDG的滑油压力<140psi。
发动机滑油温度如达到150℃,则发动机工作时间不受限制 如发动机滑油压力小于红线值,则压力指示闪烁10秒后稳定,但在起飞和着陆时,该指示被抑制 发动机滑油压力显示的是发动机滑油供油泵出口和进口的压力差 当发动机滑油箱油量小于5夸脱时,则在滑油量指示器上会出现LO(低)信息
会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮 会导致相应的液压系统输出压力低,但相应的低压灯不会亮 没有影响 会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断,但相应的低压灯不会亮
先闪亮10秒,然后稳定亮,飞机起飞和着陆时,闪亮模式被抑制 保持闪亮 始终稳定亮 先稳定亮10秒,然后保持闪亮
回油管路上,压力小于35±1Psi时 供油管路上,压力小于35±1Psi时 回油管路上,压力大于35±1Psi时 供油管路上,压力大于35±1Psi时
发动机没有工作或系统故障时 发动机没有工作或起动中滑油压力尚不足、系统故障或IDG脱开 IDG脱开 IDG滑油温度过高
高机油压力、发动机高温、低水温 低机油压力、发动机低温、高水温 低机油压力、发动机高温、低水温 过流、逆功率、绕组温高
发动机滑油压力过低 CSD(恒速驱动装置)滑油压力过低 发动机滑油箱压力过低 CSD(恒速驱动装置)滑油箱压力过低