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可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统 起落架下锁情况需要目视检查 对飞机的飞行速度有限制 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
液压安全活门被关断 务必将起落架控制手柄选择于放下位 会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁 专门的动力组件放下舱门和起落架
液压安全活门被关断。 务必将起落架控制手柄选择于放下位。 会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 以上答案都不正确
将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点 将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点 将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点
共有三个人工控制手柄 人工控制手柄位于驾驶舱地板下 只要飞机在空中，在任何情况下均可人工放起落架 上述说法均正确
起落架转换机构 人工拉出驾驶舱内的人工放起落架手柄 B系统的液压压力 备用液压系统的压力
任意位置都可以 “UP（收起）“位 “OFF（中立）“位 “DOWN（放下）“位
旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构
确定重力放起落架系统故障 系统工作正常，重力放起落架本来就无指示； 可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点
起落架手柄在任何位臵都可以人工放下起落架 如果B系统压力正常，仍然可以正常放下起落架 可以正常收起起落架 如果A系统没有压力，仍能正常将起落架放下
能自动恢复 需要复位重力放起落架手柄 拔跳开关复位 只能在顶起飞机状态下进行复位
用起落架控制手柄操作 用重力起落架释放手柄操作 用拔跳开关的方法来操作 用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
驾驶舱地板 起落架收放手柄旁边 驾驶舱中央操纵台后部 121VU面板
当系统A失效时，可以正常地放下起落架 如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架 人工放起落架后，起落架可以正常收起 人工放下起落架时，起落架手柄可以在任何位臵
任意位置都可以 ”UP（收起）”位 ”OFF（中立）”位 ”DOWN（放下）”位
当系统A失效时，可以正常地放下起落架 如果液压系统能提供压力，就可正常地放下起落架 起落架可以收起 起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
切断活门切断液压压力供给并切断液压回油 通气活门旁通起落架正常收放系统 起落架上锁机构开锁 起落架舱门上锁机构开锁
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