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我国交通运输网特点: , 。

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东部地区交通运输网稠密,西部地区稀疏   长江中下游一带海陆空交通运输网发达   我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区   西部还有部分省区未通公路  
东部地区交通运输网稠密,西部地区稀疏
     
长江中下游一带海陆空交通运输网发达
     
我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区
     
西部还有部分省区未通公路  
东部地区交通运输网稠密,西部地区稀疏  长江中下游一带海陆空交通运输网发达  我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区  西部还有部分省区未通公路  
不同省区运输网密度不同,地区运输网密度的大小,反映地区交通运输通达性的强弱   我国东部地区靠海,所以水运发达;中西部地区河流少,所以铁路网、公路稠密   交通运输网的发展与区域经济发展是没有联系的   当前西部交通发展中,铁路运输因为运量大而成为发展最快的运输方式  
交通运输网由铁路交通运输线交织而成     交通运输网由交通运输点交织而成     交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网     交通运输网是有层次或级别的  
东部地区交通运输网稠密,西部地区运输网稀疏   长江中下游一带海陆空交通运输发达   我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区   西部还有部分省区未通公路  
现代交通运输网多是单一的形式   综合运输网是两种或两种以上的运输方式构成的   交通运输网的形式是在不同地域范围内形成的   省级运输网是由单一的形式构成的  
交通运输网由铁路交通运输线交织而成  交通运输网由交通运输点交织而成  交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网  交通运输网是有层次或级别的  
我国交通事业发展很快,已能满足国民经济发展的需要。   除西藏外我国各省、自治区、直辖市都通了铁路。   在我国交通运输中,铁路是最主要的运输方式。   我国已经建成了世界上最大的公路运输网。  
全国性的交通骨架网络尚未形成  交通基础设施覆盖面偏低  运输网络结构不尽合理  城乡交通差距问题仍较突出  综合运输大通道和综合交通枢纽规划建设滞后  
市级交通运输网络  国家级交通运输网络  地区级交通运输网络  县级交通运输网络  省级交通运输网络  
东部地区交通运输网稠密,西部地区稀疏   长江中下游一带海陆空交通运输网发达
  
我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区   西部还有部分省区未通公路  

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