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船舶动力装置进厂修理完工后,进行的交船试验包括()

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完工后对项目的检查或检验与验收  完工后的系泊与航行试验  消除缺陷及扫尾工作  完工签证  
新建船舶完工时,应进行倾斜试验;  同一船厂建造的同型船舶,第二艘可以不做;  现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时,应在完工时进行倾斜试验;  倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。  
蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置  低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置  汽轮机装置、柴油机装置  A+B  
船舶远离陆地航行,一旦发生故障不易得到陆地支援,大部分故障的排除和修理只能由船员承担  主机形式更新换代速度较快  船用机械特别是主机制造台数少,而且母型机的试验能在陆上充分进行  现场数据要由船员整理和报告  
检验动力装置的修理质量及其技术性能  检验主机运转可靠性  确保CCS保持船级的要求  A+B+C  
基本相同的  轮机是船舶动力装置的组成部分  完全不相同的  轮机包括了船舶动力装置  
船舶进厂后,应遵守厂方各有关规章制度,厂方人员只遵守厂方的有关规定  船舶进厂后的安全平时由工厂负责、船方协助  船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害,其造成的一切损失由船方负责,或向保险公司索赔  与修理工程无关的设备、零部件等,均由船方自行保管保养  
凡进厂修理的船舶需经工厂生产、 安全、消防等部门共同实地检验, 认为合格后方准进厂  船舶进厂前,必须排除易燃易爆气体和有害气体  船舶进厂后,应负责本船的警卫值班,安全防火,配合工厂施工和清扫等工作  与修理工程无关的设备、零部件等,均由工厂保管保养  

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