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从气缸中刮下的残油分析,气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在()

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化验气缸中的残油的总碱值  取曲轴箱油样化验  通过气口检查气缸内部  吊缸时检查缸套表面情况  
使用低碱值的气缸油  使用高碱值的气缸油  根据燃油含硫量选择气缸油的碱值  对气缸油的碱值无要求  
应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油,并加大注油量  应使用高碱性气缸油,并控制供油量  选用低碱值气缸油  磨合时应加入适量的气缸油  
积炭  黏着磨损  腐蚀磨损  磨粒磨损  
将气缸表面多余的润滑油刮下  不让润滑油窜入燃烧室  使气缸壁上润滑油膜均匀分布  改善活塞组的润滑条件  
油环起布油和刮油的作用  下行时刮除气缸壁上多余的机油  上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜  油环主要起到封气的作用  
为新气缸油碱值的一半左右  为新气缸油碱值的三分之一左右  为新气缸油碱值的四分之一左右  为新气缸油碱值的五分之一左右  
注油器  注油部位  总碱值与燃油是否匹配  注油量  

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