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温度越低蓄电池内阻(　)；容量（），起动机的功率显著下降。

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汽车维修电工《中级汽车维修电工考试试题八》真题及答案点击查看

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铅蓄电池内阻在放电过程中逐渐增加而随充电的进行逐渐减小蓄电池内阻减少电解液温度增加时蓄电池容量增大

汽车在夜间开大灯的情况下接通起动机来检查蓄电池状态如果起动机旋转无力灯光又非常暗淡则说明蓄电池必须

如果在起动电路中蓄电池连接起动机的导线过长或面积过小则会使起动机输出功率

蓄电池容量越大内电阻越小则起动机输出功率

起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的

汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能由组成

蓄电池与发电机并联蓄电池与发电机串联蓄电池与起动机并联蓄电池与起动机串联

汽车在夜间开大灯的情况下接通起动机来检查蓄电池状态起动机转动很快灯光虽然稍许变暗但仍有足够的亮度则说

如果环境温度越低蓄电池内阻就起动机输出功率就从而使发动机

影响起动机功率的因素有

接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度转矩

蓄电池内阻减少电解液温度增加时蓄电池容量

汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能由

蓄电池与发电机并联蓄电池与发电机串联蓄电池与起动机并联蓄电池与起动机串联

蓄电池内阻测试是在蓄电池瞬时放电前且输出的情况下测得的蓄电池两端的电压通过物理公式R=U/I计算得

电压恒定功率恒定电流恒定容量恒定

汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能由组成

蓄电池与发电机并联蓄电池与发电机串联蓄电池与起动机并联蓄电池与起动机串联

发动机起动运转无力其主要原因在

蓄电池与起动机起动机与点火系蓄电池与供油系蓄电池与点火系统

启动机起动运转无力其主要原因在

蓄电池与起动机起动机与点火系蓄电池与供油系蓄电池与点火系统

汽车在夜间开大灯的情况下接通起动机来检查蓄电池状态如果接通起动机灯光暗红并迅速熄灭则说明蓄电池

严寒地区发动机起动困难的原因是

起动阻力矩大机油温度低，粘度高燃料雾化不良蓄电池内阻大冷却液温度过低

汽车起动机功率的影响因素包括

接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度体积

正常情况下在寒冷地区和严寒季节起动发动机时不会造成发动机起动困难的因素有

机油粘度高蓄电池内阻大燃料气化不良冷却液温度低

造成起动机起动无力的可能原因有

蓄电池内阻过大蓄电池极板上附着的硫酸铅过少蓄电池搭铁不良起动机搭铁不良蓄电池电解液密度偏大

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