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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤探头的配置,要加强对轨头和轨底()的探测。

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钢轨焊补探伤要加强焊补前探伤、焊补后探伤和监控  钢轨在焊补初期,要加强探伤和监控,发现透声不良或0º探头报警,应使用70º探头从轨头下颚或轨头侧面进行校对  焊补探伤在使用70°探头校对的同时,加强37°探头偏角校对  焊补探伤要采用手工检查  
K2.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边  K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角  0°直探头在钢轨轨面测轨底  K1.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边  
道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看,随时注意探头横向位置和耦合情况  探伤通过道岔时,应进行手工检查。线路巡检和作业人员,应加强对道岔手工检查  加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查  尖轨探伤检查要与手工检查相结合,仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查。  
宜用K2.5探头从钢轨踏面或轨头侧面对轨头进行扫查和从轨底斜面对轨底部位进行扫查  宜用K1探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查  对于铝热焊焊缝,另用0°探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查  宜用K1探头从钢轨底部对轨底、轨腰直至轨头进行扫查  

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