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用于钢枕滑床板 用于转辙器滑床板 用于护轨垫板 可以通用
护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高岀基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片 固定型辙叉道岔，直向、侧向釆用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm 可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm 护轨用的螺栓釆用防松螺母 直向护轨缓冲段冲击角减小为30°,以利于提高列车过岔速度
用于钢枕滑床板 用于转辙器滑床板 用于护轨垫板 可以通用
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为60mm，允许误差“＋”不限，“－”为2mm 12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，允许误差“＋”不限，“－”为2mm 12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为66mm，允许误差“＋”不限，“－”为2mm 12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为68mm，允许误差“＋”不限，“－”为2mm 12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为68mm，允许误差“＋”不限，“－”为3mm
0～10mm 10～20mm 20～30mm 30～40mm
道岔的轨撑为可调轨撑 尖轨尖端为藏尖式 转辙跟端尖轨高出基本轨6mm 护轨采用的分开式护
翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′ 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢 锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡 以上三者均是
用于钢枕滑床板 用于转辙器滑床板 用于护轨垫板 可以通用
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