提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些-X题卡

60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔在固定型辙叉构造方面相同的是

辙叉与岔枕间设铁垫板采用高锰钢整铸直线型辙叉趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结以上三者均相同

线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下或货车轴重25t及以上区段的正线道岔可使用道岔

可动心轨道岔固定型辙叉道岔单开型辙叉道岔 70 型道岔

12号 10号 9号 8号

护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高岀基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片固定型辙叉道岔，直向、侧向釆用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm 可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm 护轨用的螺栓釆用防松螺母直向护轨缓冲段冲击角减小为30°,以利于提高列车过岔速度

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔采用道岔

可动心轨固定型辙叉 18 号 6 号

提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽处测量

0～10mm 10～20mm 20～30mm 30～40mm

60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比在固定型辙叉构造方面改进的是

翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′ 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡以上三者均是

60kg/m钢轨12号提速道岔为何在固定型辙叉的护轨范围内要在辙叉垫板下增设6mm厚塑料垫片找平

60kg/m钢轨12#提速道岔有哪些特点

提速道岔连接部分的结构特点有哪些

提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修维修

固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中

高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用道岔困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔