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THDS-A红外轴温探测系统热靶标定共标定()个点。
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列车轴温检测员《列车轴温检测员》真题及答案
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THDS-A红外轴温探测系统中环温传感器的型号是
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HBDS-III行红外热轴探测系统可以满足至360公里/小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要
THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中状态不属于探点的工作状态
接车
自检
热靶标定
通讯
红外线轴温探测系统是集先进的技术为一体的高科技设备可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测并采用了
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THDS-A红外轴温探测系统在做系统标定之前一定要先做
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HTK-391型轴温探测系统采取下探时在轴箱上的采集距离为共采集32点
说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些
THDS-A红外轴温探测系统中轴温探头是轴温探测的核心部件按测温元件不同划分为和
红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查
THDS-A红外轴温探测系统的通信软件名称为
THDS-A红外轴温探测系统温控板是控制温度的电路板
热电阻
铂电阻
碲镉汞光子器件
热靶
THDS-A红外轴温探测系统校零板实现对两个校零的电路板
光子探头
热敏探头
热靶
碲镉汞光子器件
THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块中点击工作菜单中开始系统维护选项后系统将不进行自动系统自检
系统标定
探头标定
接车
热靶标定
HDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为度
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将黑体作为产生标准温度的
自然界中只要它本身具有一定温度高于绝对温度零度即高于-27316℃如炉火电灯房屋冰块甚至宇宙都能辐射红外线
车车辆标签信息共有位存储固定信息
理想黑体的比辐射率为1自体则为以接近理想黑体的标准黑体为准对其他物体进行比较就可以得出各种物体的比辐射率
货车的车号一般用七位阿拉伯数字表示每辆货车的车号在全国范围内必须
红外线工作坚持的基本方针是什么
车辆的全长是指车辆不受外力情况下两端车钩处于时够舌内侧面之间的距离
探测站当前自检信息包括哪些
THDS设备应配备雷电综合防护设施设置共用接地系统并设地线标志桩接地电阻不大于在土壤电阻率大于500Ω•m时接地电阻值应不大于THDS接地系统20米范围内如有其它接地系统应与其进行等电位连接
红外线轴温探测具有的特点不仅适用于非破坏性检测而且还适用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温
热轴判别的模式一般以为主在各轴承箱比辐射率基本相等的条件下检测到的轴温值对热轴检测的准确性产生的影响甚微
货车的车辆标记除了车种车型车号标记外还有一些运
探测站沿铁路线路按左右设置特殊情况不超过
列车在运行中车辆轴承正常运行时内部因产生热量传导到轴承外部部件的表面上从而产生出高于环温的红外辐射即通常所说的当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度大大增加轴温红外辐射的能量
维思位移定律物体红外辐射的峰值波长长短与其自身的绝对温度成反比即物体自身温度越高它的红外线电磁波长就越
同一转向架前后的水平距离称为固定轴距
设备维修是保障THDS正常运行的基础基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制建立现场维护专业检修专家支持的系统设备维护保障机制
THDS工作的总体要求是以为基本原则开展基础管理标准化设备质量标准化作业程序标准化人员素质标准化工作环境标准化五大标准化活动实现管理水平高防范能力强设备质量优规章制度全人员素质高工作环境好的目标
车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的其推出的方向为相反的方向为在第一位车端一般都装有手制动机对于多制动缸的长大货物车应以装有手制动机的一端为第一位个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准
TADS的声学传感器阵列每侧有个声学传感器
货车滚动轴承主要由及后挡等配件组成
THDS设备日常维护实行包人包机包修制维修人员须严格按规定周期标准对设备进行日常维护作业完毕后维修人员须与铁路局监测站调度员和共同确认设备运行正常后方可离开
THDS设备技术指标分为使用率兑现率考核标准为使用率须达到以上强激热预报兑现率须达到以上上述指标按月计算
在红外线探头的光学系统中常常用到食品包装用的作为保护窗口将纯半导体锗作为红外光路及红外热敏探测器件的光学聚焦透镜
在可见光谱红色光的外端有看不见的光线存在并具有称为红外线或红外辐射
具有实时监测运行车辆轴温智能跟踪和热轴自动报警等基本功能
轴承箱表面的温度越高其的能量也越高红外探头输出的相应电压值也越高从而达到轴温检测和发现热轴的目的
红外线轴温探测系统框图包括哪些
THDS轨边设备的新建安装应向铁路局相关部门提供经铁路局批准后安装施工单位应严格按营业线施工管理规定申报施工计划
在非接触方式的红外线轴温检测中也可以把这种产生的热源温度作为标准的热源温度
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