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车辆定期修理包括厂修、段修等,其中货车厂修一般为()年一次。
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制动钳工(货车)《中级制动钳工(货车)》真题及答案
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铁路货车站修包括临修和承接着新造厂段修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作是快速处理铁路货车故障
段修
辅修
厂修
一般检
70t级铁路货车加强段修技术要求试行本技术要求根据铁路货车段修 规程铁路货车厂修规程铁路货车制动装置
加强段修
加强厂修
加强站修
加强维修
铁路货车定期检修分为三级修程
新造、厂修、段修
厂修、段修、辅修
新造、段修、辅修
厂修、段修、临修
某种车辆段修循环系数为0.375段修周期为2年则厂修周期为年
铁路车辆的货车其中棚车敝车平车罐车等修程期限规定厂修时间为
3年
4年
5年
6年
车辆定期检修标记有
厂修、段修、临修
厂修、段修、辅修、轴检
厂修、段修、站修、轴检
厂修、段修、摘车修、辅修
铁路货车包括临修和辅修承接着新造厂段修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作
站修
厂修
段修
辅修
货车车辆修程分为厂修段修辅修和大修A1X[05-00-01-04][010201]
三级修是经对轮轴外观技术状态检查需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检 修主要结合货车段修入段厂修工厂公司
车辆检修限度一般分为定期检修限度和检修限度
制造
运用
段修
厂修
辅修是厂段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修并保证车辆在下次前各部运用技术状态良好
段修
厂修
辅修
相应修程
货车的定期检修分为厂修段修辅修和轴检四级修程
辅修是维护货车运用基本性能的定期检修并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好
临修与临修之间
段修与临修之间
厂、段修修程之间
厂修与临修之间
铁路货车实行配件异地检测集中加修统一配送换件修理的作业模式
站修
厂修
段修
辅修
货车定期检修的修程分为A3Z[05-00-01-04][010202]
厂修、站修、临修、轴检
厂修、段修、站修、轴检
厂修、段修、辅修、轴检
厂修、段修、辅修、临修
货车修理分为
厂修
段修
辅修
轴修
车辆修程货车分为
厂修
段修
辅修
轴检
铁路车辆的货车其中棚车敞车平车罐车等修程期限规定厂修时间为
3年
4年
5年
6年
货车临修施修后第一次施修单位须在车体处横向涂打临修标记
两端端梁右侧距下端梁下边缘20mm
段修标记附近
厂修标记附近
下侧门
铁路货车定期检修周期分为两种按时间确定周期的分为厂修段修按运行里程与时间相结合方式确定周期的分为大修
辅修
临修
轴检
一般修
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GK型三通阀一般装于载重50t以上的货车上
闸瓦托支承面端部厚度小于时报废
粘着制动时可能实现的最大制动力不会超过粘着力
列车管减压的传播速度叫做制动波速
未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为
闸瓦间隙自动调整器性能试验经反复制动缓解3次后制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程即未安装垫板时行程之差须不大于10mm
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的
从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫
空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力
合金调质钢含碳量在范围内
通过管内不同截面的液流速度与其横截面积的大小
半重车位试验制动缸压力KZW-D型为
当车辆制动管容积大于15L时用列车试验器进行整车试验
采用液控单向阀组成的闭锁回路回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路否则不起闭锁作用
合金调质钢含碳量在范围内
从列车间瓦压上车轮产生制动作用时起到列车完全停下来时止列车走过的距离做制动距离
空重车自动调整装置重车位性能试验时置安定试验位按标准减压后置保压位空重车位指示牌须翻起显示白色重车位
空车位制动缸压力试验保压过程中用肥皂水检查各结合部各排气口及通气口泄漏内不得鼓泡
使用电钻时应穿
制动机常见的密封元件材料是
103型分配阀属于二压力机构间接作用式
设有检查和维修铁路及其设备的车辆称为
货车厂段修时制动主管质量保证期限为
空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为
通过管内不同截面的液体流速与其横截面积的大小
所谓自动制动机是当列车分离时各车辆能产生制动作用
货车厂段修时闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为
120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为
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