通过改变机翼迎角飞行员可操纵飞机的-X题卡

升力 .空速 .阻力升力 .空速 .阻力 .重量升力 .拉力 .阻力

FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮已拔出）自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

增大减小先减小后增大

飞机会有横侧失速的趋势。飞行员操纵飞机时感到操纵很重。飞行员不能进行松杆飞行。在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意操纵飞机自动拉起操纵飞机自动保持安全航路在接近着陆机场时提醒飞行员

为飞行员提供飞机的姿态角为飞行员提供操纵飞机的指令为飞行员提供飞机的航迹角为飞行员提供飞机的飞行速度

机长副驾驶操纵飞机的飞行员不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

升力、空速、阻力空速、重量、阻力升力和空速，但不能控制阻力

飞行员方向舵操纵不当飞行员压杆过多飞机失速后机翼自转

升力、总重量、阻力升力、空速、阻力升力、空速

升力、阻力和飞机重量升力、阻力和速度升力、速度但不能改变阻力飞机重量、升力但不能改变速度

总桨距杆脚蹬驾驶杆

飞行员方向舵操纵不当飞行员压盘过多飞机失速后机翼自转

按机长与副驾驶分工按操纵飞行员（P与监控飞行员（PM）分工按左右座分工飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（P与监控飞机的飞行员（PM）分工

机长副驾驶操纵飞行员（P 自动飞行时由操纵飞行员（P操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF的指令下操作

飞行员可以超控该限制飞行员和系统都可以超控该限制飞行员和系统都不能超控该限制

夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。