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钢轨轨底裂纹产生的原因有哪些?
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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简述钢轨轨底横向裂纹或破裂伤损的形成原因
钢轨轨底裂纹产生原因有哪些
下列钢轨表面裂纹不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹可判为重伤
出现轨头下颚水平裂纹(透锈)
轨腰水平裂纹
轨头纵向裂纹
轨底裂纹等
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂制造原因的代码为
20620
24513
22556
22620
钢轨探伤管理规则规定钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨底的探测
纵向垂直裂纹
纵向水平裂纹
横向裂纹
伤损
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时一斜裂纹出波在刻度5 该裂纹处于钢轨位置
轨头
轨腰
轨底
轨底三角区
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时一斜裂纹出波在刻度5该裂纹处 于位置
轨头
轨腰
轨底
轨底三角区
有下列情况之一者判断为钢轨折断
钢轨全截面断裂
裂纹贯通整个轨头截面
裂纹贯通整个轨底截面
钢轨有擦伤
钢轨折断是指发生下列情况之一者
裂纹贯通整个轨腰截面
钢轨全截面断裂
裂纹贯通整个轨头截面
裂纹贯通整个轨底截面
钢轨裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨
轻伤
轻伤有发展
重伤
折断
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为五大类钢轨核伤钢轨接头部位伤损钢轨轨底裂纹钢轨焊接接头伤损以及钢轨的
轨面
轨腰
轨头
水平和纵向
钢轨裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨折断
钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为和轨头表 面缺等五大类
钢轨核伤
钢轨接头部位伤损
钢轨纵向水平和垂直裂纹
钢轨轨底裂纹
钢轨裂纹贯通整个轨底截面为重伤轨
37°探头的探伤功能是
探测螺孔的斜裂纹
探测螺孔水平裂纹
轨头至轨底间(轨腰范围)的斜裂纹
轨底横向裂纹
探测钢轨性能
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨
轨腰斜裂纹
轨头核伤
轨底核伤
轨头核伤与轨底核伤
下列属于钢轨折断
钢轨全截面至少断成两部分
裂纹已经贯通整个轨头截面
裂纹已经贯通整个轨底截面
引起钢轨失效的严重掉块
轨头踏面深1mm的纵向裂纹
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂保养原因的代码为
20620
20623
20622
22620
钢轨接头螺孔裂纹产生的原因有哪些轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂设计原因的代码为
20620
24513
20622
22620
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