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无砟轨道沥青水泥砂浆层裂缝宽大于()mm,深大于()mm时,应及时修复。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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道岔区板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为mm不应小于20mm不宜大于40mm
道岔区板式无砟轨道路基地段底座桥梁地段水泥乳化沥青砂浆层应与道岔 板底部密贴水泥乳化沥青砂浆充填层厚
使用水泥砂浆结合层铺设陶瓷地砖的构造要求以下哪一条不恰当[1998-096]
水泥砂浆结合层应采用干硬性水泥砂浆
水泥砂浆结合层的体积比为1:2
水泥砂浆结合层的厚度应为20~25mm
地砖的缝隙宽度,采用密缝时不大于1mm,采用勾色缝时为5~10mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴厚度为mm不应小于2
使用水泥砂浆结合层铺设陶瓷地砖的构造要求以下哪一条不恰当
水泥砂浆结合层应采用于硬性水泥砂浆
水泥砂浆结合层的体积为1:2
水泥砂浆结合层的厚度为20~25mm
地砖的缝隙宽度,采用密缝时不大于1mm。采用勾缝时为5~10mm
无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落深度大于mm时应及时修复
260
100
50
30
使用水泥砂浆结合层铺设陶瓷地砖的构造要求以下哪一条不恰当
水泥砂浆结合层应采用干硬性水泥砂浆
水泥砂浆结合层的体积比为1:2
水泥砂浆结合层的厚度应为20~25mm
地砖的缝隙宽度,采用密缝时不大于1mm,采用勾色缝时为5~10mm
抗压强度低于40MPa的芯样试件可釆用水泥砂浆水泥净浆或聚 合物水泥砂浆补平补平层厚度不宜大于1.5
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定CRTSⅡ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层
无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆脱落深度大于mm时应及时修复
260
100
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CRTSⅠ型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm不应小 于40mm
混凝土质量缺陷的处理
表面抹浆修补。在抹砂浆前,须用钢丝刷或加压力的水清洗、润湿
对结构构件承载能力无影响的细小裂缝,可将裂缝处加以冲洗,用水泥砂浆抹补
裂缝较大、较深时,应将裂缝附近的混凝土表面凿毛,或沿裂缝方向凿成深 15~20mm;宽20mm的V形凹槽,再用水泥砂浆压实抹光
水泥砂浆的涂抹总厚度控制在10mm以下
控制水泥与外加剂的含碱量
CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为mm不应小于40mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm不应小于 不宜大于40mm
20mm
15mm
10mm
5mm
道岔区板式无砟轨道路基地段底座桥梁地段水泥乳化沥青砂浆层应与道岔 板底部密贴水泥乳化沥青砂浆充填层厚
5mm
10mm
15mm
20mm
无砟轨道预制轨道板预设裂缝区或连接缝区裂缝宽大于mm其他处裂缝宽度大于0.2mm时宜采用环氧树脂浸润
0.1
0.2
0.3
0.5
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm不应小于20 mm不宜大于40mm
砌块墙垂直灰缝大于30mm时则需用灌实
细石混凝土
水泥砂浆
沥青麻丝
石灰砂浆
使用水泥砂浆结合层铺设陶瓷地砖的构造要求以下哪一条不恰当?
水泥砂浆结合层应采用干硬性水泥砂浆
水泥砂浆结合层的体积比为1:2
水泥砂浆结合层的厚度应为20~25mm
地砖的缝隙宽度,采用密缝时不大于1mm,采用勾色缝时为5~10mm
在混凝土结构层上粘贴木地板时先应用找平
20mm厚1:2.5水泥砂浆
10mm厚:2.5水泥砂浆
15mm厚1:3水泥砂浆
10mm厚1:3水泥砂浆
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无缝线路作业要严格执行设计轨温的有关规定
高速铁路无砟轨道现浇混凝土式分为CRTSⅠCRTSⅡ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种
高速铁路设备故障发生后车站应急值守人员应立即担当驻站联络员负责与现场防护员的联系工作
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在电气化区段作业如需拆开回流线时必须有电务人员在场配合并负责监护
高速道岔通过调整扣件使尖轨跟端支距辙叉趾跟端开口护轨轮缘槽宽度查照间隔满足要求
直线轨道检测的项目主要有轨距水平方向及高低
尖轨心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一
第一动作杆与第二动作杆之间有小方向会将造成尖轨与基本轨动作杆处靠中间不靠
遇到个别弹条就位困难时在使用安装工具的同时可用小锤轻敲弹条尾部使其就位
高速铁路钢轨顶面擦伤深度超过0.35mm为轻伤
在高速道岔上当尼龙套管破坏后可直接卸下损坏的套管更换新的套管操作简便快速
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高速铁路的轨向和高低的平顺性指标有短平和长平标准应采用轨道几何状态测量检查仪和CPⅢ网测量计算
道床应保持弹性和排水良好防止
有砟轨道高速道岔调整方向高低时若调整量大于可对道岔进行拨道和起道捣固
高速铁路焊接接头低塌1m波长范围内低塌大于0.4mm为重伤
高速道岔通过增减顶铁调整片调整尖轨心轨顶铁间隙
雨天在接触网下作业人员要穿雨衣禁止使用雨伞严禁在接触网支柱下机车车辆下避雨触及接触网的各金属部件
钢轨裂纹贯通整个轨底截面属于
高速道岔轨向调整有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现
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