B757飞机做45°坡度盘旋时其过载为：（）.

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商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747 航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737 航线运输驾驶员—B747、B757和B737

15° 30° 45° 60°

转弯率减小，过载减小转弯率增加，过载增大转弯率减小，过载不变转弯率减小，过载增大

45 30 20 15

1 1.2 1.4 2

躯体重力错觉眼重力错觉科里奥利错觉

重量与升力之比升力与重量之差与重量的比值升力与重量之比盘旋中坡度越大过载越小

增加减小基本不变先增加后减小

盘旋半径盘旋角速度盘旋过载以上答案均正确

大于飞机重心处的过载等于飞机重心处的过载小于飞机重心处的过载与飞机重心处的过载无关

50吨 100吨 57吨 65吨

始终小于1 始终等于1 始终大于1 始终大于2

小于飞机重心处的过载大于飞机重心处的过载与飞机重心处的过载无关等于飞机重心处的过载

高度增加，则所需盘旋坡度增大高度增加，则所需盘旋坡度减小高度对盘旋坡度没有影响与发动机功率无关

213公里／小时（115海里／小时） 178公里／小时（96海里／小时） 148公里／小时（80海里／小时）

左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向